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原文传递适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置及作业方式

专利名称：	适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置及作业方式
摘要：	一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，包括同侧设置的靠板一与靠板二，靠板二低于靠板一设置，靠板一、靠板二的背面都与滚轮相连接，该滚轮沿对应的滑道进行相对滑动，滑道的结构优选为U型，滑道设置在支座的内部，靠板一、靠板二可由油缸驱动作水平方向的往返运动。本设计不仅能对敞顶集装箱进行翻卸，也能对通用敞车进行翻卸，从而极大的促进敞顶集装箱的推广，大幅提高敞顶集装箱的卸料效率和自动化程度，降低用户的卸料成本，减少卸料过程对环境的污染。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中国电建集团武汉重工装备有限公司
发明人：	朱昌进;赵昊;杜君;戴浩林;屈建新
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910542998.0
公开号：	CN110329805A
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	刘牧
分类号：	B65G67/48(2006.01);B;B65;B65G;B65G67
申请人地址：	430064 湖北省武汉市武昌区白沙洲特1号
主权项：	1.一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，包括靠板一(3)，其特征在于：所述翻车机靠板装置还包括与靠板一(3)同侧设置的靠板二(4)，该靠板二(4)的设置高度低于靠板一(3)；所述靠板一(3)的背面与一前滚轮(31)、一后滚轮(32)的中部相连接，一前滚轮(31)、一后滚轮(32)的侧围分别沿对应的一前滑道(51)、一后滑道(54)进行相对滚动，一前滑道(51)、一后滑道(54)分别设置在一前支座(5)、一后支座(50)的外端内；所述靠板二(4)的背面与二前滚轮(41)、二后滚轮(42)的中部相连接，二前滚轮(41)、二后滚轮(42)的侧围分别沿对应的二前滑道(61)、二后滑道(64)进行相对滚动，二前滑道(61)、二后滑道(64)分别设置在二前支座(6)、二后支座(60)的外端内，且一前支座(5)、一后支座(50)均高于二前支座(6)、二后支座(60)设置。 2.根据权利要求1所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述一前滚轮(31)、一后滚轮(32)的中部各穿经而过有一根一号转动轴(33)，该一号转动轴(33)的两端分别与一号前支撑板(34)、一号后支撑板(35)的中部相连接，一号前支撑板(34)、一号后支撑板(35)的内端均与靠板一(3)的背面相连接；所述一前支座(5)、一后支座(50)的外端均包括上下平行的一号上横轴(55)与一号下横轴(56)，一号上横轴(55)、一号下横轴(56)的内部分别设置有一号上滑道(551)、一号下滑道(561)，上下平行的一号上滑道(551)、一号下滑道(561)构成一前滑道(51)或一后滑道(54)，且一号上横轴(55)、一号下横轴(56)之间夹成有一号轴间腔(57)。 3.根据权利要求2所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述一号前支撑板(34)、一号后支撑板(35)的内端均与一号面板(36)的正面相连接，一号面板(36)的背面与靠板一(3)的背面相连接。 4.根据权利要求1、2或3所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述二前滚轮(41)、二后滚轮(42)的中部各穿经而过有一根二号转动轴(43)，该二号转动轴(43)的两端分别与二号前支撑板(44)、二号后支撑板(45)的中部相连接，二号前支撑板(44)、二号后支撑板(45)的内端均与靠板二(4)的背面相连接；所述二前支座(6)、二后支座(60)的外端均包括上下平行的二号上横轴(65)与二号下横轴(66)，二号上横轴(65)、二号下横轴(66)的内部分别设置有二号上滑道(651)、二号下滑道(661)，上下平行的二号上滑道(651)、二号下滑道(661)构成二前滑道(61)或二后滑道(64)，且二号上横轴(65)、二号下横轴(66)之间夹成有二号轴间腔(67)。 5.根据权利要求4所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述二号前支撑板(44)、二号后支撑板(45)的内端均与二号面板(46)的正面相连接，二号面板(46)的背面与靠板二(4)的背面相连接。 6.根据权利要求1、2或3所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述一前支座(5)、一后支座(50)的内端均与靠车梁(2)相连接，所述二前支座(6)、二后支座(60)的内端均与支承座(7)相连接，所述支承座(7)与靠车梁(2)相连接或与托车梁(1)上的托车梁支架(11)相连接。 7.根据权利要求1、2或3所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述一前支座(5)、一后支座(50)的上、下方分别设置有一上油缸(52)、一下油缸(53)，一上油缸(52)、一下油缸(53)的驱动端与靠板一(3)的背面相连接；所述靠板二(4)的背面与二前油缸(62)、二后油缸(63)的驱动端相连接。 8.根据权利要求7所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置，其特征在于：所述一上油缸(52)包括一上前油缸(521)与一上后油缸(522)，所述一下油缸(53)包括一下前油缸(531)与一下后油缸(532)，一上前油缸(521)、一上后油缸(522)的间距，以及一下前油缸(531)、一下后油缸(532)的间距，都小于一前支座(5)、一后支座(50)的间距；所述二前油缸(62)与二后油缸(63)的间距小于二前支座(6)、二后支座(60)的间距。 9.一种权利要求1、2或3所述的适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置的作业方式，其特征在于：所述作业方式包括敞顶集装箱作业工艺与通用敞车作业工艺中的任意一种或全部；所述敞顶集装箱作业工艺是指：先将装有敞顶集装箱(8)的铁路平车(81)在翻车机的托车梁(1)上进行定位、压紧，再驱动靠板一(3)、靠板二(4)沿水平方向前行，前行的靠板一(3)带动一前滚轮(31)、一后滚轮(32)在对应的一前滑道(51)、一后滑道(54)内进行滚动，前行的靠板二(4)带动二前滚轮(41)、二后滚轮(42)在对应的二前滑道(61)、二后滑道(64)内进行滚动，直至靠板一(3)与敞顶集装箱(8)的侧面相接触，且靠板二(4)与铁路平车(81)的侧面相接触时，停止靠板一(3)、靠板二(4)的前行操作，并对靠板一(3)、靠板二(4)的现有位置进行固定，然后驱动翻车机开始翻卸作业，翻卸完毕后，再将翻车机回翻到零位，然后驱动靠板一(3)、靠板二(4)作返回的水平运动以进行复位，复位完毕后以待下一次操作；所述通用敞车作业工艺是指：先将通用敞车(9)在翻车机的托车梁(1)上进行定位、压紧，再驱动靠板一(3)、靠板二(4)前行，前行的靠板一(3)带动一前滚轮(31)、一后滚轮(32)在对应的一前滑道(51)、一后滑道(54)内进行滚动，前行的靠板二(4)带动二前滚轮(41)、二后滚轮(42)在对应的二前滑道(61)、二后滑道(64)内进行滚动，直至靠板一(3)与通用敞车(9)侧面上近通用敞车(9)顶部的部位相接触，且靠板二(4)与通用敞车(9)侧面上近通用敞车(9)底部的部位相接触时，停止靠板一(3)、靠板二(4)的前行操作，并对靠板一(3)、靠板二(4)的现有位置进行固定，然后驱动翻车机开始翻卸作业，翻卸完毕后，再将翻车机回翻到零位，然后驱动靠板一(3)、靠板二(4)作返回的水平运动以进行复位，复位完毕后以待下一次操作。 10.根据权利要求9所述的一种适应敞顶集装箱和通用敞车的翻车机靠板装置的作业方式，其特征在于：所述将装有敞顶集装箱(8)的铁路平车(81)在翻车机的托车梁(1)上进行定位、压紧是指：在托车梁(1)上对铁路平车(81)进行定位，翻车机压车装置对敞顶集装箱(8)、铁路平车(81)同时压紧；所述将通用敞车(9)在翻车机的托车梁(1)上进行定位、压紧是指：在托车梁(1)上对通用敞车(9)进行定位，翻车机压车装置对通用敞车(9)压紧；所述靠板一(3)、靠板二(4)的前行与返回操作都由油缸驱动进行，所述对靠板一(3)、靠板二(4)的现有位置进行固定是指锁死油缸的液压系统。
所属类别：	发明专利