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原文传递用于改进飞机的操作的系统和方法

专利名称：	用于改进飞机的操作的系统和方法
摘要：	用于改进飞机的操作的系统和方法。本申请公开了改进飞机在飞行期间的操作的系统和方法。在一个实施例中，所述方法包括：当飞机的速度接近飞机的最大操作马赫数时，展开扰流板；并且当飞机的速度大致在飞机的最大操作马赫数时，维持扰流板展开。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	加拿大;CA
申请人：	庞巴迪公司
发明人：	尼古拉·亚罗奇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910242926.4
公开号：	CN110316353A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	梁晓广;车文
分类号：	B64C3/58(2006.01);B;B64;B64C;B64C3
申请人地址：	加拿大,魁北克省
主权项：	1.一种改进飞机在飞行期间的稳定性的方法，所述方法包括：使用指示所述飞机在飞行期间的速度的数据，当所述飞机的速度等于或超过扰流板展开触发速度时，自动引起以可移动方式附接到所述飞机的机翼的扰流板的展开，所述扰流板展开触发速度低于所述飞机的最大操作马赫数；以及当所述飞机的速度在所述扰流板展开触发速度和所述飞机的最大操作马赫数之间时，使所述扰流板维持展开。 2.根据权利要求1所述的方法，其中所述扰流板包括左舷机翼的第一扰流板和右舷机翼的配对的第二扰流板。 3.根据权利要求2所述的方法，其中引起所述扰流板的展开包括使所述第一扰流板和所述第二扰流板展开到相同的展开量。 4.根据权利要求3所述的方法，其中所述相同的展开量是所述扰流板的最大展开量的约12.5％。 5.根据权利要求3所述的方法，其中所述相同的展开量小于所述扰流板的最大展开量的30％。 6.根据权利要求3所述的方法，其中所述相同的展开量在所述扰流板的最大展开量的6％至20％之间。 7.根据权利要求3所述的方法，其中所述相同的展开量是约5度。 8.根据权利要求3所述的方法，其中所述相同的展开量小于15度。 9.根据权利要求3所述的方法，其中所述相同的展开量约在3度至10度之间。 10.根据权利要求1至9中的任一项所述的方法，包括当所述飞机在飞行的巡航阶段中时，并且当所述飞机的速度等于或超过所述扰流板展开触发速度时，自动引起所述扰流板的展开。 11.根据权利要求1至10中的任一项所述的方法，包括在使所述扰流板维持展开之后，当所述飞机的速度低于所述扰流板展开触发速度时，使所述扰流板完全收回。 12.根据权利要求1至11中的任一项所述的方法，其中所述扰流板展开触发速度在所述飞机的最大操作马赫数的0.25％至12％之间。 13.根据权利要求1至12中的任一项所述的方法，其中所述扰流板展开触发速度在所述飞机的最大操作马赫数的0.5％至5％之间。 14.根据权利要求1所述的方法，其中自动引起所述扰流板的展开包括引起所述飞机的左舷机翼的一个或多个扰流板以及所述飞机的右舷机翼的一个或多个扰流板的对称的展开。 15.根据权利要求1至14中的任一项所述的方法，包括当所述飞机的速度在所述扰流板展开触发速度和所述飞机的最大操作马赫数之间时，维持所述扰流板展开到固定的展开量。 16.一种用于改进飞机在飞行期间的稳定性的系统，所述系统包括一个或多个控制器，所述一个或多个控制器用于控制以可移动方式附接到所述飞机的机翼的多个扰流板的驱动，所述一个或多个控制器被配置为：使用指示所述飞机在飞行期间的速度的数据，当所述飞机的速度等于或超过扰流板展开触发速度时，自动命令所述扰流板的展开，所述扰流板展开触发速度低于所述飞机的最大操作马赫数；以及当所述飞机的速度在所述扰流板展开触发速度和所述飞机的最大操作马赫数之间时，使所述扰流板维持展开。 17.根据权利要求16所述的系统，其中所述扰流板包括左舷机翼的第一扰流板和右舷机翼的配对的第二扰流板。 18.根据权利要求17所述的系统，其中自动命令所述扰流板的展开包括命令所述第一扰流板和所述第二扰流板展开到相同的展开量。 19.根据权利要求18所述的系统，其中所述相同的展开量是所述扰流板的最大展开量的约12.5％。 20.根据权利要求18所述的系统，其中所述相同的展开量小于所述扰流板的最大展开量的30％。 21.根据权利要求18所述的系统，其中所述相同的展开量在所述扰流板的最大展开量的6％至20％之间。 22.根据权利要求18所述的系统，其中所述相同的展开量是约5度。 23.根据权利要求18所述的系统，其中所述相同的展开量小于15度。 24.根据权利要求18所述的系统，其中所述相同的展开量在3度至10度之间。 25.根据权利要求16至24中的任一项所述的系统，其中所述一个或多个控制器被配置为当所述飞机在飞行的巡航阶段中时，并且当所述飞机的速度等于或超过所述扰流板展开触发速度时，自动命令所述扰流板的展开。 26.根据权利要求16至25中的任一项所述的系统，其中所述一个或多个控制器被配置为在使所述扰流板维持展开之后，当所述飞机的速度低于所述扰流板展开触发速度时，使所述扰流板完全收回。 27.根据权利要求16至26中的任一项所述的系统，其中所述扰流板展开触发速度在所述飞机的最大操作马赫数的0.25％至12％之间。 28.根据权利要求16至27中的任一项所述的系统，其中所述扰流板展开触发速度在所述飞机的最大操作马赫数的0.5％至5％之间。 29.根据权利要求16所述的系统，其中自动命令所述扰流板的展开包括命令所述飞机的左舷机翼的一个或多个扰流板以及所述飞机的右舷机翼的一个或多个扰流板的对称的展开。 30.根据权利要求16至29中的任一项所述的系统，其中所述一个或多个控制器被配置为当所述飞机的速度在所述扰流板展开触发速度和所述飞机的最大操作马赫数之间时，维持所述扰流板展开到固定的展开量。 31.一种飞机，包括根据权利要求16至30中的任一项所述的系统。 32.一种改进飞机在飞行期间的稳定性的方法，所述方法包括：当所述飞机的速度接近所述飞机的最大操作马赫数时，展开以可移动方式附接到所述飞机的机翼的扰流板；以及当所述飞机的速度大致在所述飞机的最大操作马赫数时，维持所述扰流板展开。 33.根据权利要求32所述的方法，其中展开所述扰流板包括将所述飞机的左舷机翼的一个或多个扰流板以及所述飞机的右舷机翼的一个或多个扰流板展开到相同的展开量。 34.根据权利要求33所述的方法，其中所述相同的展开量是约5度。 35.根据权利要求34所述的方法，其中所述相同的展开量在3度至10度之间。 36.根据权利要求32至35中的任一项所述的方法，包括当所述飞机的速度大致在所述飞机的最大操作马赫数时，维持所述扰流板展开到固定的展开量。 37.一种改进飞机在飞行期间的操作的方法，所述方法包括：使用指示所述飞机在飞行期间的速度的数据，当所述飞机的速度等于或超过展开触发速度时，自动引起以可移动方式附接到所述飞机的机翼的飞行控制表面的展开，所述展开触发速度低于所述飞机的最大操作马赫数；以及当所述飞机的速度在所述展开触发速度和所述飞机的最大操作马赫数之间时，使所述飞行控制表面维持展开。 38.根据权利要求37所述的方法，其中所述飞行控制表面包括左舷机翼的第一飞行控制表面和右舷机翼的配对的第二飞行控制表面。 39.根据权利要求38所述的方法，其中引起所述飞行控制表面的展开包括使所述第一飞行控制表面和所述第二飞行控制表面展开到相同的展开量。 40.根据权利要求37至39中的任一项所述的方法，包括当所述飞机在飞行的巡航阶段中时，并且当所述飞机的速度等于或超过所述展开触发速度时，自动引起所述飞行控制表面的展开。 41.根据权利要求37至40中的任一项所述的方法，包括在使所述飞行控制表面维持展开之后，当所述飞机的速度低于所述展开触发速度时，使所述飞行控制表面完全收回。 42.根据权利要求37所述的方法，其中自动引起所述飞行控制表面的展开包括引起所述飞机的左舷机翼的一个或多个飞行控制表面以及所述飞机的右舷机翼的一个或多个飞行控制表面的对称的展开。 43.根据权利要求37至42中的任一项所述的方法，包括当所述飞机的速度在所述展开触发速度和所述飞机的最大操作马赫数之间时，维持所述飞行控制表面展开到固定的展开量。 44.根据权利要求37至43中的任一项所述的方法，其中所述飞行控制表面包括如下飞行控制表面中的一个或多个：扰流板、襟翼和副翼。
所属类别：	发明专利