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原文传递一种汽车空调风门控制装置

专利名称：	一种汽车空调风门控制装置
摘要：	本实用新型提供了一种汽车空调风门控制装置，属于汽车空调风机技术领域。它解决了现有出风通道效率低的问题。本汽车空调风门控制装置，包括矩形状的出风外壳，所述出风外壳内具有出风通道且出风通道设有一进风口和一出风口，在出风通道且位于进风口处转动连接有进风挡板，所述出风通道包括相互隔离且竖直间隔设置除雾出风通道和车内循环出风通道，在除雾出风通道与车内循环出风通道之间设有连通的调节口，所述除雾出风通道内且位于调节口处转动连接有出风调节挡板，所述除雾出风通道和调节口均与出风调节挡板之间设有出风调节结构。本汽车空调风门控制装置出风利用效率高，整体密封性好，风门控制简便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	嘉兴科欣汽配有限公司
发明人：	黄建敏;黄桑
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920111836.7
公开号：	CN209492362U
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	燕宏伟
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	314100 浙江省嘉兴市嘉善县罗星街道灵秀路68号
主权项：	1.一种汽车空调风门控制装置，包括矩形状的出风外壳(1)，所述出风外壳(1)内具有出风通道且出风通道设有一进风口(11)和一出风口(12)，其特征在于，在出风通道且位于进风口(11)处转动连接有进风挡板(2)，所述出风通道包括相互隔离且竖直间隔设置除雾出风通道(3)和车内循环出风通道(4)，在除雾出风通道(3)与车内循环出风通道(4)之间设有连通的调节口(31)，所述除雾出风通道(3)内且位于调节口(31)处转动连接有出风调节挡板(5)，所述除雾出风通道(3)和调节口(31)均与出风调节挡板(5)之间设有出风调节结构，所述出风调节结构包括设置于出风调节挡板(5)远离调节口(31)一端的限位凸肩(51)，设置于调节口(31)上的限位台阶(32)，以及设置于除雾出风通道(3)的顶部内壁且沿除雾出风通道(3)宽度方向设置的弹性卡槽(33)，当出风调节挡板(5)转动至调节口(31)时，所述限位凸肩(51)抵接于限位台阶(32)上，当出风调节挡板(5)转动至竖直状态时，所述限位凸肩(51)卡入弹性卡槽(33)内。 2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述车内循环出风通道内的靠近出风口一端设有沿车内循环出风通道(4)长度方向设置的底部出风通道(6)，所述车内循环出风通道(4)内的一端且位于底部出风通道(6)的两侧设有侧部出风通道(7)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述底部出风通道(6)靠近出风口(12)的一端设有底部出风挡板(61)。 4.根据权利要求2所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述侧部出风通道(7)靠近出风口(12)的一端设有侧部出风挡板(71)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述限位凸肩(51)远离出风调节挡板(5)的一端包覆一弹性层(34)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述调节口(31)的周向内壁设有密封圈(35)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述出风通道内且位于进风口(11)设有空气滤芯(13)。 8.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门控制装置，其特征在于，所述进风挡板(2)、出风调节挡板(5)、底部出风挡板(61)和侧部出风挡板(71)均设有转轴拨杆(8)。
所属类别：	实用新型