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原文传递驻车空调的控制方法

专利名称：	驻车空调的控制方法
摘要：	本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的运行和供电方式不合理的问题。为此目的，本发明的控制方法包括：在驻车空调开机时，检测光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2和电源转化装置的输出电压U3；按照设定的优先级比较光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2和电源转化装置的输出电压U3与预设电压值的大小；基于比较结果，确定驻车空调的供电方式、压缩机的频率f和内风机的转速r；控制驻车空调以供电方式运行，并且控制压缩机和内风机分别以频率f和转速r运行。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的控制方法能够合理分配驻车空调的运行和供电方式，控制车辆的运输成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海立电机有限公司
发明人：	陆晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910696766.0
公开号：	CN110329037A
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王天骐;宋宝库
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	266555 山东省青岛市青岛经济技术开发区海尔国际工业园
主权项：	1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，所述驻车空调包括压缩机和内风机，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池、光伏板和电源转化装置，所述电源转化装置能够与外接电源连接，所述光伏板和所述电源转化装置分别与所述蓄电池连接，以便给所述蓄电池充电；所述蓄电池、所述光伏板和所述电源转化装置均与所述驻车空调连接，以便向所述驻车空调提供电源；所述控制方法包括：在所述驻车空调开机时，检测所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2和所述电源转化装置的输出电压U3；按照设定的优先级比较所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2和所述电源转化装置的输出电压U3与预设电压值的大小；基于比较结果，确定所述驻车空调的供电方式、所述压缩机的频率f和所述内风机的转速r；控制所述驻车空调以所述供电方式运行，并且控制所述压缩机和所述内风机分别以所述频率f和所述转速r运行。 2.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述设定的优先级为：所述光伏板＞所述电源转化装置＞所述蓄电池。 3.根据权利要求2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述预设电压值为所述驻车空调运行时的额定电压Un，“按照设定的优先级比较所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2和所述电源转化装置的输出电压U3与预设电压值的大小”的步骤进一步包括：分别计算所述光伏板的发电电压U1、所述蓄电池的输出电压U2和所述电源转化装置的输出电压U3中的一个与所述额定电压Un的比值；按照设定的优先级，分别比较所述比值与第一设定阈值k1和第二设定阈值k2的大小；其中，k1＞k2。 4.根据权利要求3所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，确定所述驻车空调的供电方式、所述压缩机的频率f和所述内风机的转速r”的步骤进一步包括：当U1/Un≥k1时，确定所述驻车空调的供电源为所述光伏板，所述压缩机的频率f＝fe，所述内风机的转速r＝re；当k2≤U1/Un＜k1时，确定所述驻车空调的供电源为所述光伏板，所述压缩机的频率f＝(k2/k1)×fe，所述内风机的转速r＝(k1/k2)×re；其中，所述fe为基准频率，所述re为基准转速，且所述基准频率fe和/或所述基准转速re基于室外环境温度确定。 5.根据权利要求4所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当U1/Un≥k1时，控制所述光伏板给所述蓄电池充电；所述控制方法还包括：当0＜U1/Un＜k2时，控制所述光伏板给所述蓄电池充电。 6.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，确定所述驻车空调的供电方式、所述压缩机的频率f和所述内风机的转速r”的步骤进一步包括：当U1/Un＜k2且U3/Un≥k1时，确定所述驻车空调的供电源为所述外接电源，所述压缩机的频率f＝fe，所述内风机的转速r＝re；当k2≤U3/Un＜k1时，确定所述驻车空调的供电源为所述外接电源，所述压缩机的频率f＝(k2/k1)×fe，所述内风机的转速r＝(k1/k2)×re；其中，所述fe为基准频率，所述re为基准转速，且所述基准频率fe和/或所述基准转速re基于室外环境温度确定。 7.根据权利要求6所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当U1/Un＜k2且U3/Un≥k1时，控制所述外接电源给所述蓄电池充电；并且/或者所述控制方法还包括：当0＜U3/Un＜k2时，控制所述外接电源给所述蓄电池充电。 8.根据权利要求3所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，确定所述驻车空调的供电方式、所述压缩机的频率f和所述内风机的转速r”的步骤进一步包括：当U3/Un＜k2且U2/Un≥k1时，确定所述驻车空调的供电源为所述蓄电池，所述压缩机的频率f＝k1×fe，所述内风机的转速r＝re；当k2≤U2/Un＜k1时，确定所述驻车空调的供电源为所述蓄电池，所述压缩机的频率f＝k2×fe，所述内风机的转速r＝(k1/k2)×re；其中，所述fe为基准频率，所述re为基准转速，且所述基准频率fe和/或所述基准转速re基于室外环境温度确定。 9.根据权利要求8所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当所述蓄电池为所述驻车空调供电时，检测所述蓄电池的输出电压U2’；比较所述输出电压U2’与启动车辆所需的最低电压Umin之间的大小；当U2’＜Umin，控制所述车辆发出欠压报警信号。 10.根据权利要求9所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，在“控制所述车辆发出欠压报警信号”的步骤之后，所述控制方法还包括：统计所述欠压报警信号的持续时间；当所述持续时间大于预设时间时，切断所述驻车空调的供电电源。
所属类别：	发明专利