详情

原文传递一种汽车综合热管理系统

专利名称：	一种汽车综合热管理系统
摘要：	本发明公开了一种汽车综合热管理系统，包括电机冷却回路和电池热管理系统，电机冷却系统包括首尾依次连接的第一水泵、多合一控制器、换热器、第一三通管、散热器和第一电子三通阀。电池热管理回路包括电池冷却回路和电池加热回路，其中，电池冷却回路包括首尾依次连接的动力电池、第二三通管、第二水泵、换热板块和第二电子三通阀；电池加热回路包括首尾依次连接的动力电池、第二三通管、第一电子三通阀、第一水泵、多合一控制器、换热器、第一三通管和第二电子三通阀。本发明无需在电池加热回路上额外设置PTC加热器，而是直接利用整车中现有的热量便可对动力电池进行加热升温，具有环保高效的优点，并且能够实现综合控制与管理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门金龙联合汽车工业有限公司
发明人：	杨福清;陈旭斌;王健伟;宋光吉;吴焜昌;方媛;朱武喜;杨文婷;卢建萍;李宝
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910764649.3
公开号：	CN110329112A
代理机构：	泉州市博一专利事务所(普通合伙)
代理人：	方传榜;苏秋桂
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	361023 福建省厦门市集美区金龙路9号
主权项：	1.一种汽车综合热管理系统，包括电机冷却回路和电池热管理系统，其特征在于：所述电机冷却系统包括首尾依次连接的第一水泵、多合一控制器、换热器、第一三通管、散热器和第一电子三通阀；所述电池热管理回路包括电池冷却回路和电池加热回路，其中，所述电池冷却回路包括首尾依次连接的动力电池、第二三通管、第二水泵、换热板块和第二电子三通阀；所述电池加热回路包括首尾依次连接的所述动力电池、所述第二三通管、所述第一电子三通阀、所述第一水泵、所述多合一控制器、所述换热器、所述第一三通管和所述第二电子三通阀。 2.如权利要求1所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：还包括综合热管理控制器，该综合热管理控制器与所述第一电子三通阀和第二电子三通阀电连接。 3.如权利要求2所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：还包括油冷回路，该油冷回路包括首尾依次连接的驱动电机、减速箱、油泵和所述换热器；并且该油冷回路和电机冷却回路之间通过所述换热器并联热交换。 4.如权利要求3所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：所述散热器旁边配设有散热风扇；所述第一水泵的入口端配设有第一膨胀水箱；并且所述散热风扇、第一水泵和油泵均与所述综合热管理控制器电连接。 5.如权利要求2所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：还包括冷媒回路，该冷媒回路包括首尾依次连接的压缩机、冷凝器、膨胀阀和所述换热板块；并且该冷媒回路和电池冷却回路之间通过所述换热板块并联热交换。 6.如权利要求5所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：所述冷凝器旁边配设有冷凝风扇；所述第二水泵的入口端配设有第二膨胀水箱；并且所述冷凝风扇、第二水泵和压缩机均与所述综合热管理控制器电连接。 7.如权利要求2所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：所述电机冷却回路和电池冷却回路上设有若干与所述综合热管理控制器通信连接的温度传感器。 8.如权利要求7所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：所述温度传感器包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器；所述第一温度传感器设置于第一三通管与散热器之间；所述第二温度传感器设置于第一水泵与多合一控制器之间；所述第三温度传感器设置于多合一控制器和换热器之间；所述第四传感器设置于第二电子三通阀和动力电池之间。 9.如权利要求1所述的一种汽车综合热管理系统，其特征在于：所述多合一控制器包括相连接的电机控制器、第一DCAC变频器、第二DCAC变频器、DCDC变频器和高压配电箱。
所属类别：	发明专利