详情

原文传递一种车载空调进风箱风门结构

专利名称：	一种车载空调进风箱风门结构
摘要：	本发明公开了一种车载空调进风箱风门结构，风门结构包括内循环风门、外循环风门以及转轴；外循环风门和内循环风门的内侧均与转轴固定连接；外循环风门沿转轴轴向的断面呈扇形，外循环风门远离内循环风门的一侧与内循环风门之间的夹角大于等于内循环进风口所在圆弧对应的中心角；当内循环风门转动至内循环进风口和外循环进风口之间时，以将内循环进风口和外循环进风口隔断，外循环风门能够将外循环进风口关闭；当内循环风门转动至将内循环进风口关闭时，外循环风门位于内循环进风口和外循环进风口之间，并将内循环进风口和外循环进风口隔断。本发明通过转轴调整内循环风门和外循环风门的转动角度，提升车载空调升温或降温的速度，节省能耗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆松芝汽车空调有限公司
发明人：	周亚伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910779311.5
公开号：	CN110329040A
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	孙根
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	401120 重庆市渝北区回兴街霓裳大道26号
主权项：	1.一种车载空调进风箱风门结构，包括进风箱本体，所述进风箱本体上具有间隔分布的内循环进风口（1）和外循环进风口（2）；其特征在于，所述风门结构包括内循环风门（3）、外循环风门（4）以及转轴（5）；所述转轴（5）位于内循环进风口（1）和外循环进风口（2）之间，并与进风箱本体的两侧壁转动连接；所述外循环风门（4）和内循环风门（3）的内侧均与所述转轴（5）固定连接，且内循环风门（3）与外循环风门（4）之间具有夹角；其中，所述外循环风门（4）沿转轴（5）轴向的断面呈扇形，所述外循环风门（4）远离内循环风门（3）的一侧与内循环风门（3）之间的夹角大于等于内循环进风口（1）所在圆弧对应的中心角；内循环风门（3）和外循环风门（4）随转轴（5）转动的过程中：当内循环风门（3）转动至内循环进风口（1）和外循环进风口（2）之间时，能够与进风箱本体的侧壁贴合，以将内循环进风口（1）和外循环进风口（2）隔断，同时，外循环风门（4）能够将外循环进风口（2）关闭；当内循环风门（3）转动至将内循环进风口（1）关闭时，外循环风门（4）远离内循环风门（3）的一侧位于内循环进风口（1）和外循环进风口（2）之间，并将内循环进风口（1）和外循环进风口（2）隔断，并且，外循环风门（4）靠近内循环风门（3）的一侧位于内循环风口（2）的内侧。 2.根据权利要求1所述的车载空调进风箱风门结构，其特征在于，在进风箱本体侧壁外侧设有驱动电机，所述转轴（5）穿过进风箱本体后与所述驱动电机相连，通过所述驱动电机能带动内循环风门（3）和外循环风门（4）同步转动。 3.根据权利要求2所述的车载空调进风箱风门结构，其特征在于，所述电机为伺服电机或步进电机。 4.根据权利要求1所述的车载空调进风箱风门结构，其特征在于，在外循环进风口（2）远离内循环进风口（1）一端的外侧设有第一挡板（7），所述第一挡板（7）的两端与进风箱本体的两侧壁贴合，当外循环风门（4）向远离内循环进风口（1）方向转动时，其自由侧能够与所述第一挡板（7）接触，以将外循环进风道关闭。 5.根据权利要求1所述的车载空调进风箱风门结构，其特征在于，在内循环进风口（1）远离外循环进风口（2）一端的外侧设有第二挡板（8），所述第二挡板（8）的两端与进风箱本体的两侧壁贴合，当内循环风门（3）向远离外循环进风口（2）方向转动时，其自由侧能够与所述第二挡板（8）接触，以将内循环进风道关闭。 6.根据权利要求1所述的车载空调进风箱风门结构，其特征在于，所述风门装置远离内循环进风口（1）和外循环进风口（2）的一侧设有过滤板（6），所述过滤板（6）将内循环进风口（1）、外循环进风口（2）以及风门装置与进风箱本体的进风通道分隔为两部分。
所属类别：	发明专利