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原文传递用于自卸汽车的车厢回转装置

专利名称：	用于自卸汽车的车厢回转装置
摘要：	一种用于自卸汽车的车厢回转装置，包含有设置在自卸汽车的底盘车架上的回转轴(4)、设置为与自卸汽车的车厢(3)联接并且设置有具有作用在回转轴(4)上的脱落部件的回转支座(1)，通过回转轴(4)和回转支座(1)，实现了自卸汽车的车厢(3)与自卸汽车的底盘车架的翻转式连接，通过回转支座(1)的脱落部件，实现了回转支座(1)与回转轴(4)的可分离式连接，不再用于自卸汽车的车厢回转装置是整体式，因此方便了自卸汽车的车厢(3)与自卸汽车的底盘车架之间的安装，保证了防止对回转轴(4)产生损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
发明人：	巩凤芝;唐敬忠;卢云举;胡瑞;苏群兴
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822220839.2
公开号：	CN209492430U
代理机构：	北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔建章
分类号：	B60P1/28(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	271000 山东省泰安市高新技术产业开发区中天门大街266号
主权项：	1.一种用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：包含有设置在自卸汽车的底盘车架上的回转轴(4)、设置为与自卸汽车的车厢(3)联接并且设置有具有作用在回转轴(4)上的脱落部件的回转支座(1)。 2.根据权利要求1所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：按照插口托接为脱落部件的方式把回转轴(4)和回转支座(1)相互联接。 3.根据权利要求1所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与回转轴(4)联接，第一附件装置设置为包含有副车架(2)和定位销(5)。 4.根据权利要求3所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：副车架(2)设置在自卸汽车的底盘车架上并且回转轴(4)设置在副车架(2)中，在副车架(2)和回转轴(4)之间设置有定位销(5)并且回转支座(1)设置在回转轴(4)上，回转支座(1)设置为与自卸汽车的车厢(3)联接。 5.根据权利要求4所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：回转支座(1)设置为包含有立板(11)、左连接板(12)、右连接板(13)、上连接板(14)、外轴套(15)、内轴套(16)、限位板(17)和螺栓(19)并且回转支座(1)的脱落部件设置为包含有外轴套(15)、内轴套(16)、限位板(17)和螺栓(19)，或，回转支座(1)设置为还包含有油杯(18)。 6.根据权利要求5所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：在立板(11)之间设置有左连接板(12)、右连接板(13)和上连接板(14)，外轴套(15)设置在立板(11)之间并且内轴套(16)设置在外轴套(15)中，油杯(18)设置在内轴套(16)上并且在限位板(17)与左连接板(12)之间和限位板(17)与右连接板(13)之间分别设置有螺栓(19)，限位板(17)设置为与内轴套(16)抵制式联接并且内轴套(16)设置为与回转轴(4)串接式联接，立板(11)设置为与自卸汽车的车厢(3)联接。 7.根据权利要求6所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：立板(11)设置为包含有左板部(111)和右板部(112)，在左板部(111)的板部(113)和右板部(112)的板部(113)中设置有包容孔体(114)并且在板部(113)的下边部设置有开口体(115)，开口体(115)的上端口设置为与包容孔体(114)的周边部呈交汇式联接，左板部(111)的板部(113)的内侧面的左部和右板部(112)的板部(113)的内侧面的左部分别设置为与左连接板(12)联接，左板部(111)的板部(113)的内侧面的右部和右板部(112)的板部(113)的内侧面的右部分别设置为与右连接板(13)联接并且左板部(111)的板部(113)的内侧面的上部和右板部(112)的板部(113)的内侧面的上部分别设置为与上连接板(14)联接，左板部(111)的包容孔体(114)的周边部和右板部(112)的包容孔体(114)的周边部分别设置为与外轴套(15)联接并且开口体(115)的下端口设置为与限位板(17)接触式联接，板部(113)的上边部设置为与自卸汽车的车厢(3)联接并且板部(113)设置为梯形片状体，包容孔体(114)设置为圆形孔状体并且开口体(115)设置为矩形开口体，或，在左连接板(12)的片部(121)的横部和右连接板(13)的片部(121)的横部分别设置有螺纹孔体(122)并且片部(121)的端头部分别设置为与立板(11)联接，片部(121)的横部设置在立板(11)的下端端面部并且螺纹孔体(122)设置为与螺栓(19)联接，片部(121)设置为三段折弯板并且螺纹孔体(122)设置为圆形孔状体，或，上连接板(14)设置为矩形片状体并且上连接板(14)的端头部分别设置为与立板(11)联接，或，在外轴套(15)的套筒部(151)的侧面部设置有敞口体(152)并且套筒部(151)的端头部分别设置为与立板(11)联接，套筒部(151)的内侧面部设置为与外轴套(15)容纳式联接并且敞口体(152)与限位板(17)接触式联接，套筒部(151)设置为圆形管状体并且在套筒部(151)的外侧面部设置有台阶体，敞口体(152)设置为条形开口体，或，在内轴套(16)的套管部(161)的下侧面部设置有凹槽体(162)并且在凹槽体(162)上设置有安装孔体(163)，套管部(161)的外侧面部设置为与外轴套(15)滑动式联接并且套管部(161)的内侧面部设置为与回转轴(4)转动式联接，凹槽体(162)设置为与限位板(17)接触式联接并且安装孔体(163)设置为与油杯(18)联接，套管部(161)设置为圆形筒状体并且凹槽体(162)设置为U字形槽状体，安装孔体(163)设置为螺纹孔，或，在限位板(17)的主体部(171)的中间部设置有透漏孔体(173)并且在主体部(171)的端头分别设置有串接孔体(172)，主体部(171)的上端端面部分别设置为与立板(11)、外轴套(15)和内轴套(16)接触式联接并且串接孔体(172)设置为与螺栓(19)联接，透漏孔体(173)设置为与油杯(18)容纳式联接并且主体部(171)设置为矩形板状体，串接孔体(172)和透漏孔体(173)设置为圆形孔状体，或，螺栓(19)设置为六角螺杆并且螺栓(19)设置为与立板(11)螺纹式联接，螺栓(19)设置为与限位板(17)串接式联接，或，油杯(18)的输出端口设置为与内轴套(16)联接。 8.根据权利要求4所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：回转轴(4)的端头设置为圆形棒状体并且回转轴(4)的中间部设置为矩形棒状体，回转轴(4)的端头设置为与立板(11)转动式联接并且回转轴(4)的中间部设置为与副车架(2)镶嵌式联接，回转轴(4)的中间部设置为与定位销(5)抵制式联接。 9.根据权利要求4所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：副车架(2)设置有具有串轴管的矩形框状体并且副车架(2)设置为与自卸汽车的底盘车架联接，副车架(2)的串轴管设置为与回转轴(4)容纳式联接并且副车架(2)的串轴管设置为与定位销(5)联接，或，定位销(5)设置为与副车架(2)联接并且定位销(5)设置为与回转轴(4)抵制式联接。 10.根据权利要求4所述的用于自卸汽车的车厢回转装置，其特征是：回转支座(1)与副车架(2)、回转轴(4)和定位销(5)设置为按照开口分离的方式分布并且两个回转支座(1)分别设置在回转轴(4)上。
所属类别：	实用新型