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原文传递后式自卸汽车车厢稳定机构

专利名称：	后式自卸汽车车厢稳定机构
摘要：	本实用新型公开了后式自卸汽车车厢稳定机构，包括车板、车头和车厢，所述车板的一端连接有车头，且车板上活动连接有车厢，所述车厢的一端转动连接在车板上远离车头的一端，且车厢的另一端通过升降杆连接在车板上，所述车厢和车板的中间位置设置有稳定装置，所述稳定装置包括第一定位块、第二定位块、X形铰接杆、移动套和支撑轴，所述车厢和车板的中间位置分别设置有两组第一定位块和第二定位块，且两组第一定位块焊接在车厢上靠近车板的一侧面上。本实用新型中，通过在车板的底部设置地面支撑板，可对车板一端的高度进行调节，防止车厢翻转，保证车厢工作的稳定性，同时减少设备对车辆的损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江杭力鼎盛机械有限公司
发明人：	潘学明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821157303.4
公开号：	CN208906708U
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司
代理人：	韩燕燕
分类号：	B60P1/28(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	313300 浙江省湖州市安吉县天子湖现代工业园
主权项：	1.后式自卸汽车车厢稳定机构，包括车板(1)、车头(14)和车厢(2)，其特征在于，所述车板(1)的一端连接有车头(14)，且车板(1)上活动连接有车厢(2)，所述车厢(2)的一端转动连接在车板(1)上远离车头(14)的一端，且车厢(2)的另一端通过升降杆(3)连接在车板(1)上，所述车厢(2)和车板(1)的中间位置设置有稳定装置，所述稳定装置包括第一定位块(4)、第二定位块(7)、X形铰接杆(5)、移动套(10)和支撑轴(11)，所述车厢(2)和车板(1)的中间位置分别设置有两组第一定位块(4)和第二定位块(7)，且两组第一定位块(4)焊接在车厢(2)上靠近车板(1)的一侧面上，所述车板(1)的中间位置开设有安置槽(6)，且安置槽(6)内焊接有两组第二定位块(7)，所述第二定位块(7)分别焊接在安置槽(6)的两端，且第二定位块(7)之间通过支撑轴(11)连接。 2.根据权利要求1所述的后式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，两组所述第一定位块(4)之间通过支撑轴(11)连接，且第一定位块(4)和第二定位块(7)之间的支撑轴(11)上分别活动套接有两组移动套(10)。 3.根据权利要求1所述的后式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述移动套(10)上相互靠近的一侧面上焊接有稳定块(13)，且稳定块(13)之间设置有X形铰接杆(5)，所述X形铰接杆(5)的四个顶点分别转动连接在四组稳定块(13)上，且X形铰接杆(5)的顶点通过转轴(15)转动连接在稳定块(13)上。 4.根据权利要求1所述的后式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述支撑轴(11)的表面活动缠绕有弹簧(12)，且弹簧(12)的两端分别固定连接在两组移动套(10)上。 5.根据权利要求1所述的后式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述车板(1)上远离车头(14)的一端安装有推杆电机(8)，且推杆电机(8)安装在车板(1)内。 6.根据权利要求5所述的后式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述车板(1)的底部平行设置有地面支撑板(9)，且地面支撑板(9)设置在车板(1)上远离车头(14)的一端，所述推杆电机(8)的推杆活动穿过车板(1)，并固定连接在地面支撑板(9)上。
所属类别：	实用新型