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原文传递可伸缩式转向管柱和包括该可伸缩式转向管柱的汽车

专利名称：	可伸缩式转向管柱和包括该可伸缩式转向管柱的汽车
摘要：	本实用新型属于汽车零件领域，具体提供一种可伸缩式转向管柱和包括该可伸缩式转向管柱的汽车。本实用新型旨在解决现有汽车的方向盘高度不能调节的问题。为此，本实用新型的转向管柱包括同轴设置的第一转轴、第二转轴、第一柱管和第二柱管，第一柱管可转动地套设在第一转轴上，并且第一柱管和第一转轴沿轴向固定连接；第二柱管可转动地套设在第二转轴上，并且第二柱管和第二转轴沿轴向固定连接；第一转轴和第二转轴沿周向固定并且沿轴向可滑动地连接到一起；第一柱管和第二柱管沿轴向可滑动地连接到一起。具有本实用新型上述转向管柱的汽车能够通过第一转轴与第二转轴之间的滑动实现方向盘的上升和下降，优化了驾驶员的驾乘体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	缪洪广;李克峰;郑良剑
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821949370.X
公开号：	CN209492586U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B62D1/187(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述转向管柱包括同轴设置的第一转轴、第二转轴、第一柱管和第二柱管，所述第一柱管可转动地套设在所述第一转轴上，并且所述第一柱管和所述第一转轴沿轴向固定连接；所述第二柱管可转动地套设在所述第二转轴上，并且所述第二柱管和所述第二转轴沿轴向固定连接；所述第一转轴和所述第二转轴沿周向固定并且沿轴向可滑动地连接到一起；所述第一柱管和所述第二柱管沿轴向可滑动地连接到一起。 2.根据权利要求1所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述转向管柱还包括第一轴承，所述第一轴承的外环与所述第一柱管沿径向和轴向分别抵接，所述第一轴承的内环与所述第一转轴沿径向和轴向分别抵接，使得所述第一柱管和所述第一转轴可转动地沿轴向固定到一起；并且/或者，所述转向管柱还包括第二轴承，所述第二轴承的外环与所述第二柱管沿径向和轴向分别抵接，所述第二轴承的内环与所述第二转轴沿径向和轴向分别抵接，使得所述第二柱管和所述第二转轴可转动地沿轴向固定到一起。 3.根据权利要求1所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述转向管柱还包括与所述第一柱管同轴设置的第三柱管，所述第三柱管的一端与所述第一柱管靠近所述第二柱管的一端沿轴向可滑动连接到一起，所述第三柱管的另一端与所述第二柱管靠近所述第一柱管的一端沿轴向可滑动连接到一起。 4.根据权利要求3所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述第三柱管套设在所述第一柱管的外侧，所述第二柱管套设在所述第三柱管的外侧。 5.根据权利要求4所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述转向管柱还包括与所述第一转轴同轴设置的第三转轴，所述第三转轴的一端与所述第一转轴靠近所述第二转轴的一端沿周向固定并且沿轴向可滑动连接到一起，所述第三转轴的另一端与所述第二转轴靠近所述第一转轴的一端沿周向固定并且沿轴向可滑动连接到一起。 6.根据权利要求5所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述第一转轴和所述第三转轴为管状结构，所述第三转轴套设在所述第二转轴的外侧，所述第一转轴套设在所述第三转轴的外侧。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述转向管柱还包括第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述第一柱管和所述第二柱管彼此靠近或远离。 8.根据权利要求7所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述第一驱动装置包括第一电机、第一丝杠和与所述第一丝杠螺纹啮合的第一滑块，所述第一电机的机壳与所述第二柱管固定连接，所述第一电机的转轴与所述第一丝杠的一端驱动连接，所述第一滑块与所述第一柱管固定连接；所述第一电机驱动所述第一丝杠转动时，能够使所述第一滑块靠近或远离所述第一电机，并因此使所述第一柱管和所述第二柱管彼此靠近或远离。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述转向管柱还包括用于固定所述第二柱管的支架组件。 10.根据权利要求9所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述支架组件包括固定支架、安装支架和溃缩吸能构件，所述固定支架与所述第二柱管相连接，所述安装支架与所述固定支架滑动连接，所述溃缩吸能构件的一端与所述固定支架固定连接，所述溃缩吸能构件的另一端与所述安装支架固定连接。 11.根据权利要求10所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述溃缩吸能构件是板状结构，所述板状结构上设置有将其分割为内侧端和外侧端的溃缩槽，所述内侧端与所述固定支架固定连接，所述外侧端与所述安装支架固定连接；在所述固定支架和所述安装支架受外力作用发生相对滑动时，所述板状结构能够沿所述溃缩槽的延伸方向撕裂。 12.根据权利要求10所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述固定支架的一端与所述第二柱管远离所述第一柱管的一端枢转连接，并且所述转向管柱还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动所述第二柱管相对于所述固定支架转动。 13.根据权利要求12所述的可伸缩式转向管柱，其特征在于，所述第二驱动装置包括第二电机、第二丝杠和与所述第二丝杠螺纹啮合的第二滑块，所述第二电机的机壳与所述第二柱管固定连接，所述第二电机的转轴与所述第二丝杠的一端驱动连接，所述第二滑块与所述固定支架枢转连接，并且所述第二滑块的枢转轴与所述第二丝杠的轴线垂直；所述第二电机驱动所述第二丝杠转动时，能够使所述第二滑块靠近或远离所述第二电机，并因此使所述第二柱管相对于所述固定支架转动。 14.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括利要求1至13中任一项所述的可伸缩式转向管柱。
所属类别：	实用新型