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原文传递用于电源车的蹬车装置

专利名称：	用于电源车的蹬车装置
摘要：	一种用于电源车的蹬车装置，包含有设置在裙边箱门(1)上并且用于作为首次蹬踏台阶的固定板(7)、设置在固定板(7)的侧面部并且用于作为后序蹬踏台阶的升降板(6)、设置在升降板(6)与裙边箱门(1)之间并且用于升降板(6)进行上下运动的顶起装置、设置在顶起装置和裙边箱门(1)之间并且用于对顶起装置限位的定位装置，通过固定板(7)和升降板(6)，实现了蹬车台阶，通过顶起装置和定位装置，实现了升降板(6)的抬起和降落，不再采用外置式登车梯或直接将登车台焊接在裙边箱门(1)上，因此优化了蹬车装置安装空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东泰开重工机械有限公司
发明人：	刘凯;安国祥;于学鲲;尹逊军;邓正涛;郭庆超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822134361.1
公开号：	CN209492454U
代理机构：	北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	于鹏
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	271000 山东省泰安市高新技术开发区高开路
主权项：	1.一种用于电源车的蹬车装置，其特征是：包含有设置在裙边箱门(1)上并且用于作为首次蹬踏台阶的固定板(7)、设置在固定板(7)的侧面部并且用于作为后序蹬踏台阶的升降板(6)、设置在升降板(6)与裙边箱门(1)之间并且用于升降板(6)进行上下运动的顶起装置、设置在顶起装置和裙边箱门(1)之间并且用于对顶起装置限位的定位装置。 2.根据权利要求1所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：按照形成与裙边箱门(1)折叠的蹬踏台阶的方式把固定板(7)、升降板(6)、顶起装置和定位装置相互联接。 3.根据权利要求2所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：按照形成与裙边箱门(1)上下抬起和降落的蹬踏台阶的方式把顶起装置和定位装置与固定板(7)和升降板(6)联接。 4.根据权利要求1所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：顶起装置设置为剪刀叉部件并且顶起装置设置为包含有第一支撑梁(2)、第二支撑梁(3)、侧销轴(4)和中心销轴(5)，或，定位装置设置为挂钩部件并且定位装置设置为包含有限位板(8)和插轴(9)。 5.根据权利要求4所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：在裙边箱门(1)上分别设置有固定板(7)和限位板(8)并且在第一支撑梁(2)的中间部和第二支撑梁(3)的中间部设置有中心销轴(5)，在第一支撑梁(2)的上端头和第二支撑梁(3)的上端头设置有升降板(6)并且在第一支撑梁(2)的上端头与升降板(6)之间、第二支撑梁(3)的上端头与升降板(6)之间和第一支撑梁(2)的下端头与裙边箱门(1)之间分别设置有侧销轴(4)，在第二支撑梁(3)的下端头设置有插轴(9)并且插轴(9)设置在限位板(8)上。 6.根据权利要求5所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：升降板(6)设置为包含有片部(61)、第二耳部(62)和第三耳部(63)并且片部(61)的下端端面的左侧面部设置为与第二耳部(62)联接，片部(61)的下端端面的右侧面部设置为与第三耳部(63)联接并且第三耳部(63)设置为通过侧销轴(4)与第一支撑梁(2)联接，第二耳部(62)设置为通过侧销轴(4)与第二支撑梁(3)联接并且片部(61)设置为矩形板状体，第二耳部(62)和第三耳部(63)分别设置为双连接耳，或，固定板(7)设置为L字形片状体并且固定板(7)的竖部的下端头设置为与裙边箱门(1)联接，固定板(7)的横部设置为与升降板(6)并列排列分布。 7.根据权利要求5所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：裙边箱门(1)设置为包含有上板部(11)、下板部(12)、右筒部(13)、中间筒部(14)、左筒部(15)和第一耳部(16)并且在上板部(11)和下板部(12)之间分别设置有右筒部(13)、中间筒部(14)和左筒部(15)，右筒部(13)设置在上板部(11)的右侧面部和下板部(12)的右侧面部之间并且左筒部(15)设置在上板部(11)的左侧面部和下板部(12)的左侧面部之间，中间筒部(14)设置在右筒部(13)和左筒部(15)之间并且下板部(12)的上端端面的中间部设置为与第一耳部(16)联接，下板部(12)的上端端面的右侧部设置为与限位板(8)联接并且下板部(12)的下端端面的左侧部设置为与裙边箱门锁(10)联接，上板部(11)的上端端面的左侧部设置为与固定板(7)联接并且第一耳部(16)设置为通过侧销轴(4)与第一支撑梁(2)联接，上板部(11)和下板部(12)分别设置为矩形片状体并且上板部(11)设置为与下板部(12)呈缩小面积分布，右筒部(13)、中间筒部(14)和左筒部(15)分别设置为矩形管状体并且第一耳部(16)设置为双连接耳。 8.根据权利要求5所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：第一支撑梁(2)设置为矩形条状体并且在第一支撑梁(2)的下端头设置有第一销轴孔体(21)，在第一支撑梁(2)的上端头设置有第二销轴孔体(23)并且在第一支撑梁(2)的中间部设置有第三销轴孔体(22)，第一销轴孔体(21)设置为通过侧销轴(4)与裙边箱门(1)联接并且第二销轴孔体(23)设置为通过侧销轴(4)与升降板(6)联接，第三销轴孔体(22)设置为与中心销轴(5)联接并且第一销轴孔体(21)、第三销轴孔体(22)和第二销轴孔体(23)分别设置为圆形孔状体，或，第二支撑梁(3)设置为矩形条状体并且在第二支撑梁(3)的下端头设置有第四销轴孔体(31)，在第二支撑梁(3)的上端头设置有第五销轴孔体(33)并且在第二支撑梁(3)的中间部设置有第六销轴孔体(32)，第四销轴孔体(31)设置为与插轴(9)联接并且第五销轴孔体(33)设置为通过侧销轴(4)与升降板(6)联接，第六销轴孔体(32)设置为与中心销轴(5)联接并且第四销轴孔体(31)、第六销轴孔体(32)和第五销轴孔体(33)分别设置为圆形孔状体，或，侧销轴(4)设置为圆形杆状体并且侧销轴(4)分别设置为与第一支撑梁(2)和裙边箱门(1)之间串接式联接、第一支撑梁(2)和升降板(6)之间串接式联接并且第二支撑梁(3)和升降板(6)之间串接式联接，在侧销轴(4)上设置有轴套，或，中心销轴(5)设置为圆形杆状体并且中心销轴(5)设置为与第一支撑梁(2)和第二支撑梁(3)之间串接式联接。 9.根据权利要求5所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：限位板(8)设置为L字形钩状体并且限位板(8)的竖部的下端头设置为与裙边箱门(1)联接，限位板(8)的横部设置为与插轴(9)接触式联接，或，插轴(9)设置为圆形杆状体并且插轴(9)设置为与第二支撑梁(3)串接式联接，插轴(9)设置为与限位板(8)挂接式联接。 10.根据权利要求5所述的用于电源车的蹬车装置，其特征是：固定板(7)与升降板(6)设置为按照双台阶蹬踏的方式分布并且升降板(6)与第一支撑梁(2)、第二支撑梁(3)、侧销轴(4)、中心销轴(5)、限位板(8)和插轴(9)设置为按照收扩运动的方式分布，两个第一支撑梁(2)、两个第二支撑梁(3)、三个侧销轴(4)、一个中心销轴(5)、一个限位板(8)和一个插轴(9)设置为组成一组收扩运动部件并且一个第一支撑梁(2)和一个第二支撑梁(3)分别设置在侧销轴(4)的端头和中心销轴(5)的端头。
所属类别：	实用新型