详情

原文传递一种电动汽车电池电压检测系统

专利名称：	一种电动汽车电池电压检测系统
摘要：	本发明属于电池检测技术领域，尤其是一种电动汽车电池电压检测系统，针对现有的电池电压检测电路需要额外增加功能电路，测量电压范围受到微控制器集成的功能模块测量范围限制，当检测到电池电压出现故障时，不便于将电池拆下进行维修或者更换的问题，现提出如下方案，其包括汽车本体、电池、电压转换模块、基准电压模块、比较器、控制器、分压模块和报警单元，所述电池、电压转换模块、基准电压模块、比较器、控制器、分压模块和报警单元相串联。本发明对电池的电压检测不需要额外增加功能电路，同时测量电压范围也不会受到微控制器集成的功能模块测量范围限制，安装座的设置，一方面可以对电池进行缓冲保护，另一方便于将电池拿出维修。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南美力达汽车有限公司
发明人：	陈进卿;黄威震;王冠豪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910536307.6
公开号：	CN110329107A
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	476800 河南省商丘市民权县旺业路西段北侧
主权项：	1.一种电动汽车电池电压检测系统，包括汽车本体（1）、电池（9）、电压转换模块、基准电压模块、比较器、控制器、分压模块和报警单元，其特征在于，所述电池（9）、电压转换模块、基准电压模块、比较器、控制器、分压模块和报警单元相串联，所述汽车本体（1）上设置有发动机舱（2），所述发动机舱（2）的底部内壁上固定安装有安装座（3），所述安装座（3）上设置有安装腔（4），所述安装腔（4）的两侧内壁上滑动连接有同一个移动板（5），所述移动板（5）的顶部固定安装有对称设置的两个第一弹簧（6）和两个转动件（7），且两个转动件（7）和两个第一弹簧（6）的顶部固定安装有同一个U形板（8），所述U形板（8）的顶部放置有电池（9），所述安装腔（4）的底部内壁上转动连接有对称设置的两个螺杆（13），且两个螺杆（13）均贯穿移动板（5）并和移动板（5）螺纹连接，两个螺杆（13）固定连接有同一个动力组件；所述螺杆（13）的外侧固定套设有齿轮（15），所述安装腔（4）的两侧内壁上均开设有滑动孔，且滑动孔内滑动连接有推动板（16），所述推动板（16）的一侧固定安装有齿条（17），两个齿条（17）分别和两个齿轮（15）相啮合，两个齿条（17）相互靠近的均固定安装有夹持组件，且夹持组件和电池（9）的外侧相贴合；所述安装腔（4）的顶部内壁上开设有移出孔，且移出孔内可拆卸固定连接有盖板（22），所述盖板（22）的底部固定连接有缓冲组件，且缓冲组件的底部和电池（9）的顶部相贴合。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述动力组件包括固定在安装腔（4）底部内壁上的双轴驱动电机（10），所述双轴驱动电机（10）的两个输出轴上焊接有驱动轴（11），且两个驱动轴（11）相互远离的一侧均固定连接有第一伞齿轮（12），所述螺杆（13）的外侧固定套设有第二伞齿轮（14），且两个第一伞齿轮（12）分别和两个第二伞齿轮（14）相啮合。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述夹持组件包括固定在推动板（16）一侧的推板（18），所述推板（18）的一侧固定安装有多个伸缩杆（20）和多个第二弹簧（19），且多个伸缩杆（20）和多个第二弹簧（19）的另一端固定安装有同一个夹紧板（21），且夹紧板（21）和电池（9）的侧面紧密贴合。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述缓冲组件包括开设在盖板（22）底部的多个缓冲槽（23），所述缓冲槽（23）的顶部内壁上固定安装有Z形弹簧（24），所述Z形弹簧（24）的底部固定连接有支撑板（25），且多个支撑板（25）的底部均延伸至安装腔（4）内并固定安装有同一个限位板（29），且限位板（29）的底部和电池（9）的顶部相贴合，位于缓冲槽（23）内的支撑板（25）的两侧均固定安装有滑动板（26），所述缓冲槽（23）的两侧内壁上均固定连接有滑杆（27），且两个滑杆（27）分别贯穿两个滑动板（26），所述滑杆（27）的外侧套设有第三弹簧（28），所述第三弹簧（28）的顶部和滑动板（26）的底部固定连接，所述第三弹簧（28）的底部和滑杆（27）的外侧固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述盖板（22）上螺纹连接有对称设置的两个螺栓，且移出孔上开设有对称设置的两个螺纹孔，两个螺栓分别延伸至两个螺纹孔并和螺纹孔螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述转动件包括两个连接轴，且两个连接轴相互靠近的一端转动相连。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述安装腔（4）的底部内上固定安装对称设置的两个轴承，且两个螺杆（13）的底部分别延伸至两个轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接。 8.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池电压检测系统，其特征在于，所述伸缩杆（20）包括第一套筒和第二套筒，且第一套筒和第二套筒滑动套接。
所属类别：	发明专利