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原文传递一种车载手机支架及车辆

专利名称：	一种车载手机支架及车辆
摘要：	本发明的实施例提供了一种车载手机支架及车辆，其中车载手机支架包括：底座，包括与车辆的仪表板固定连接的第一安装面；万向轴，万向轴与底座连接，且至少具有相互垂直的第一轴线和第二轴线；支架本体，支架本体具有第一收纳状态和第一工作状态；支架本体的第二安装面上设置有至少一支撑装置，以及沿第二轴线设置的至少两组夹持装置，通过支撑装置和夹持装置将手机固定在支架本体上，每一组夹持装置包括平行于第一轴线且相对设置的两个夹持结构。本发明的技术方案，能有效保证车子手机支架与车辆的稳固连接，同时通过支撑及装置和夹持装置保证夹持的紧固性，并通过第一收纳状态和第一工作状态的切换，避免对用户视野以及车内美观性的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	何淑琴;赵海英;曹慧林;李原
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910703283.9
公开号：	CN110329168A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种车载手机支架，其特征在于，包括：底座(1)，包括与车辆的仪表板(8)固定连接的第一安装面；万向轴(2)，所述万向轴(2)与所述底座(1)连接，且至少具有相互垂直的第一轴线和第二轴线；支架本体(3)，所述支架本体(3)靠近所述底座(1)的一端与所述万向轴(2)连接，所述支架本体(3)具有平行于所述第一安装面的第一收纳状态和与所述第一安装平面呈预设角度的第一工作状态；所述支架本体(3)的第二安装面上设置有至少一支撑装置(4)，以及沿第二轴线设置的至少两组夹持装置，所述夹持装置位于所述支撑装置(4)远离所述万向轴(2)的一侧，通过所述支撑装置(4)和所述夹持装置将手机固定在所述支架本体(3)上，每一组所述夹持装置包括平行于所述第一轴线且相对设置的两个夹持结构(5)。 2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述万向轴(2)包括：沿所述第一轴线设置的第一转轴(201)和沿所述第二轴线设置的第二转轴(202)；其中，所述第一转轴(201)与所述底座(1)可转动连接；所述第二转轴(202)的一端与所述支架本体(3)固定连接，另一端与所述第一转轴(201)可转动连接。 3.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述底座(1)的数量为两个，两个所述底座(1)间间隔一预设距离，所述万向轴(2)设置于两个所述底座(1)之间，且分别于两个所述底座(1)可转动连接；或者，所述底座(1)上设置有两个突出体，两个所述突出体之间间隔所述预设距离，所述万向轴(2)设置于两个所述突出体之间，且分别于两个所述突出体可转动连接。 4.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述支架本体(3)上设置有与所述支撑装置(4)对应的第一凹陷结构(301)，所述第一凹陷结构(301)形成有用于容纳所述支撑装置(4)的第一容置空间；所述支撑装置(4)包括：设置于所述第一容置空间内的底托(401)以及第三转轴(402)，其中，所述第三转轴(402)平行于所述第一轴线，且所述底托(401)靠近所述万向轴(2)的一端通过所述第三转轴(402)与所述第一凹陷结构(301)的侧壁可转动连接；通过所述第三转轴(402)，所述底托(401)具有垂直于所述第二安装面的第二工作状态和平行于所述第二安装面的第二收纳状态。 5.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述支架本体(3)上设置有与所述夹持装置对应设置的第二凹陷结构(302)，所述第二凹陷结构(302)形成有容纳两个所述夹持结构(5)的第二容置空间；所述夹持结构(5)包括：设置于所述第二容置空间内的夹持臂(501)和第四转轴(502)，所述第四转轴(502)与所述第二轴线平行，所述夹持臂(501)远离同一组中的另一个所述夹持结构(5)的一端，通过所述第四转轴(502)与所述第二凹陷结构(302)的侧壁可转动连接，且所述四转轴可沿所述第一轴线的方向相对于所述第二凹陷结构(302)滑动；通过所述第四转轴(502)，所述夹持臂(501)具有垂直于所述第二安装面的第三工作状态和平行于所述第二安装面的第三收纳状态。 6.根据权利要求5所述的车载手机支架，其特征在于，所述第二凹陷结构(302)与所述第四转轴(502)连接的侧壁上设置有第三凹陷结构(303)，所述第三凹陷结构(303)中设置有第一回位弹簧(6)，所述第一回位弹簧(6)位于所述夹持臂(501)远离另一所述夹持臂(501)的一侧，所述第一回位弹簧(6)的弹性形变方向沿所述第一轴线的方向设置，且一端与所述第四转轴(502)连接，另一端与所述第三凹陷结构(303)连接。 7.根据权利要求5所述的车载手机支架，其特征在于，所述夹持臂(501)包括：第一臂体(5011)、第二臂体(5012)和平行于所述第四转轴(502)的第五转轴(5013)；所述第一臂体(5011)包括：第一部分(50111)、第二部分(50112)以及连接所述第一部分(50111)和所述第二部分(50112)的第二回位弹簧(50113)；其中，所述第一部分(50111)通过所述第四转轴(502)与所述第二凹陷结构(302)可转动连接；所述第二部分(50112)通过所述第五转轴(5013)与所述第二臂体(5012)可转动连接，且所述第二臂体(5012)具有垂直于所述第一臂体(5011)的第四工作状态，和与所述第一臂体(5011)处于同一直线的第四收纳状态。 8.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述支架本体(3)包括：沿所述第二轴线的方向设置的第一基座(304)和第二基座(305)；其中，所述第一基座(304)与所述万向轴(2)连接且设置有所述支撑装置(4)；所述第二基座(305)上设置有至少一组所述夹持装置，且朝向所述第一基座(304)的一端固定安装有至少一滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的长度方向平行于所述第二轴线的方向；所述第一基座(304)上设置有与所述滑动杆(7)对应的第四凹陷结构(3041)，通过所述滑动杆(7)插设与所述第四凹陷结构(3041)中，所述第一基座(304)与所述第二基座(305)可相对滑动连接。 9.一种车辆，其特征在于，包括：仪表板(8)以及如权利要求1至8任一项所述的车载手机支架(9)；所述仪表板(8)上设置有与所述车载手机支架(9)相匹配的第五凹陷结构(801)，所述第五凹陷结构(801)形成有第三容置空间；所述底座(1)固定安装于所述第五凹陷结构(801)的底面，且当所述支架本体(3)处于所述第一收纳状态时，所述车载手机支架(9)完全收纳于所述第三容置空间内。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括：盖板以及设置于所述第五凹陷结构(801)内与所述盖板相匹配的第六凹陷结构；其中，所述盖板具有收纳于所述第六凹陷结构内的第四收纳状态以及覆盖于所述车载手机支架(9)上的第四工作状态，所述盖板处于所述第四工作状态时，所述盖板和所述第五凹陷结构(801)形成一容纳所述车载手机支架(9)的封闭空间。
所属类别：	发明专利