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原文传递电池组件的尾部锁止机构

专利名称：	电池组件的尾部锁止机构
摘要：	本发明提供电池组件的尾部锁止机构，包括用于压紧电池组件尾部的锁止机构本体；锁止机构本体包括锁止块、锁止转轴、限位壳体、锁定结构、恢复结构；锁定结构接触锁止转轴，并与限位壳体的限位结构共同形成锁止转轴的可旋转路径；锁定结构在外力作用下对锁止转轴进行解锁，解锁后锁止转轴在旋转动力组件驱使下旋转，以使得锁止块部分伸出限位壳体并抵触电池组件尾部；恢复结构提供作用于锁定结构的力，以使得锁止转轴锁定，锁定后的锁止转轴无法自由旋转。本发明通过设置电池组件尾部的锁止的方式，实现新能源车电池的快速加解锁，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	博众精工科技股份有限公司
发明人：	戴有发;牟东;孙庆;吴小平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910565434.9
公开号：	CN110329221A
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩飞
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	215200 江苏省苏州市吴江经济技术开发区湖心西路666号
主权项：	1.电池组件的尾部锁止机构，包括用于压紧电池组件尾部的锁止机构本体(690)；其特征在于：所述锁止机构本体(690)包括锁止块(691)、锁止转轴(694)、限位壳体、锁定结构、恢复结构；所述锁止块(691)与所述锁止转轴(694)固定连接；所述锁止转轴(694)贯穿所述限位壳体；所述锁止块(691)部分收拢于所述限位壳体；所述锁定结构与所述限位壳体的限位结构共同形成所述锁止转轴(694)的可旋转路径；所述锁定结构在外力作用下对所述锁止转轴(694)进行解锁，解锁后所述锁止转轴(694)在旋转动力组件驱使下旋转，以使得所述锁止块(691)部分伸出所述限位壳体并抵触电池组件尾部；所述恢复结构提供作用于所述锁定结构的力，以使得所述锁止转轴(694)锁定，锁定后的所述锁止转轴(694)无法自由旋转。 2.如权利要求1所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述限位壳体包括第一壳体(692)、第二壳体(693)；所述第一壳体(692)与所述第二壳体(693)相互配合形成一整体；所述锁止块(691)夹设于所述第一壳体(692)与所述第二壳体(693)之间；所述第一壳体(692)与所述第二壳体(693)装配后所述限位壳体侧壁形成一敞口；所述锁止块(691)在所述敞口间运动，用以压紧或解锁电池组件尾部。 3.如权利要求2所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述恢复结构设置于所述锁止转轴(694)内部；所述锁定结构包括第一限位杆(696)、第一推杆(697)；所述第一推杆(697)与所述第一限位杆(696)固定连接；所述第二壳体(693)设置有第一台阶面(6933)；所述第一台阶面(6933)上设置有若干第一卡槽(6932)；所述第一限位杆(696)穿设于所述锁止转轴(694)侧壁；所述第一限位杆(696)可在所述第一台阶面(6933)上方区域内绕所述锁止转轴(694)旋转；所述恢复结构提供作用于所述第一推杆(697)的力，以使得所述第一推杆(697)带动所述第一限位杆(696)回位至所述第一卡槽(6932)内。 4.如权利要求3所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述恢复结构为第一弹簧(698)，与第一弹簧(698)接触的所述第一推杆(697)端面上还设有第一导柱(699)；所述第一弹簧(698)套设于所述第一导柱(699)外壁；所述第一弹簧(698)一端抵触所述第一推杆(697)端面，另一端抵触所述锁止转轴(694)内壁。 5.如权利要求2所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述锁定结构包括限位件(675)，所述限位件(675)接触所述锁止转轴(694)外壁；位于所述限位壳体内的所述锁止转轴(694)侧壁设有旋转槽(6945)；所述旋转槽(6945)靠近旋转动力组件的一侧设有第一缺口(6946)；所述限位件(675)的限位部(6752)通过所述第一缺口(6946)进出所述旋转槽(6945)；所述限位部(6752)在所述第一缺口(6946)与所述旋转槽(6945)间运动，当所述限位部(6752)抵触所述第一缺口(6946)时，所述锁止转轴(694)锁定；当所述限位部(6752)位于所述旋转槽(6945)内时，所述锁止转轴(694)可旋转，以使得所述锁止块(691)压紧或解锁电池组件尾部。 6.如权利要求5所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述第二壳体(693)还包括第二卡槽(6934)、第二通槽(6935)；所述第二通槽(6935)设置于所述第二壳体(693)外表面；所述第二卡槽(6934)与所述第二通槽(6935)连通；所述第二卡槽(6934)截面积大于所述第二通槽(6935)截面积；所述限位件(675)还包括推杆(6751)；所述推杆(6751)与所述第二通槽(6935)配合，以使得所述推杆(6751)在所述第二通槽(6935)内运动；所述限位部(6752)与所述第二卡槽(6934)配合，以使得所述限位部(6752)在所述第二卡槽(6934)内运动；所述第二卡槽(6934)靠近所述锁止转轴(694)侧设有第二缺口；所述锁止转轴(694)锁定时，所述第二缺口(6734)对准所述第一缺口(6946)。 7.如权利要求2所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述锁定结构包括限位件(675)，所述限位件(675)接触所述锁止块(691)外壁；所述锁止块(691)外壁设有第二缺口(6913)，当所述限位件(675)的限位部(6752)与所述第二缺口(6913)相抵触时，所述锁止块(691)无法旋转；当所述限位件(675)的限位部(6752)移出所述第二缺口(6913)时，所述锁止块(691)可在所述锁止转轴(694)驱动下旋转，以使得所述锁止块(691)压紧或解锁电池组件尾部。 8.如权利要求5或7所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述恢复结构包括相对设置的两极性相同的磁体(676)；其中一所述磁体(676)安装于所述限位壳体内壁，另一所述磁体(676)安装于所述限位部(6752)上。 9.如权利要求5或7所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述恢复结构包括弹性装置；所述弹性装置一端抵触所述限位壳体内壁，另一端抵触所述限位部(6752)。 10.如权利要求9所述的电池组件的尾部锁止机构，其特征在于：所述弹性装置为第二弹簧(677)；所述限位部(6752)上端面还设有凸出部(6753)；所述第二弹簧(677)套设于所述凸出部(6753)外。
所属类别：	发明专利