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原文传递一种列车模式的转换方法

专利名称：	一种列车模式的转换方法
摘要：	本发明公开了一种列车模式的转换方法，包括：增设一个用于维持高等级防护模式的信号系统的输出接口；增设一个用于从ATP防护模式或者点式ATP防护模式转向限制人工防护模式的降级开关；增设一个用于选定最高运行模式为ATP防护模式或者点式ATP防护模式的选择开关；限制人工防护模式自动转换到点式ATP防护模式或ATP防护模式；点式ATP防护模式自动转换到ATP防护模式；ATP防护模式或者点式ATP防护模式时，通过降级开关转换到限制人工防护模式；最高运行模式切换为点式ATP防护模式时，信号系统对列车紧急制动，列车静止后将ATP防护模式转为点式ATP防护模式。本发明能有效提高效率和减少人为错误操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
发明人：	朱莹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910635963.1
公开号：	CN110329314A
代理机构：	上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	肖进
分类号：	B61L15/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L15
申请人地址：	201206 上海市浦东新区金海路1000号28号楼
主权项：	1.一种列车模式的转换方法，其特征在于，包括：增设一个信号系统的输出接口，在列车模式为ATP防护模式或者点式ATP防护模式时，信号系统通过该输出接口自动输出一个ATP防护信号给列车，带动相应的模式列车线得电；增设一个用于从ATP防护模式或者点式ATP防护模式转向限制人工防护模式的降级开关；增设一个用于选定最高运行模式为ATP防护模式或者点式ATP防护模式的选择开关；当列车模式为限制人工防护模式，最高运行模式为点式ATP防护模式，并且满足预设的从限制人工防护模式向上升级的条件，信号系统自动转换到点式ATP防护模式；当列车模式为限制人工防护模式，最高运行模式为ATP防护模式时，并且满足预设的从限制人工防护模式向上升级的条件，信号系统自动转换到ATP防护模式；当列车模式为点式ATP防护模式，并且最高运行模式切换为ATP防护模式时，当车地通信恢复后，信号系统自动转换到ATP防护模式；当列车模式为ATP防护模式或者点式ATP防护模式时，通过按下所述降级开关，信号系统转换到限制人工防护模式；当列车模式为ATP防护模式时，并且最高运行模式切换为点式ATP防护模式时，信号系统对列车施加紧急制动，列车静止后通过降级开关降级到限制人工防护模式，并自动升级为点式ATP防护模式。 2.根据权利要求1所述的列车模式的转换方法，其特征在于，按下所述降级开关，则向信号系统提供降级到限制人工防护模式的输入，列车停车，信号系统转换到限制人工防护模式。 3.根据权利要求1所述的列车模式的转换方法，其特征在于，在满足预设的进入限制人工防护模式的条件后，点亮所述降级开关。 4.根据权利要求3所述的列车模式的转换方法，其特征在于，所述的进入限制人工防护模式的条件指：列车离车辆段或停车场达到预设的距离段。
所属类别：	发明专利