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原文传递一种低压配网绝缘高空作业车

专利名称：	一种低压配网绝缘高空作业车
摘要：	本发明公开了一种低压配网绝缘高空作业车，包括皮卡车底盘、车体基座、工作臂、平台调平座、摆动油缸和绝缘工作平台；还包括：转台、回转支承和驱动回转机构；所述下臂包括：下压杆臂和下拉杆臂；在下拉杆臂与转台之间铰接下臂变幅油缸；所述上伸缩臂包括：基本臂、伸缩油缸和运动绝缘臂；在运动绝缘臂的自由端与平台调平座的顶端铰接随动调平缸；所述平台调平座的自由端通过摆动油缸与绝缘工作平台铰接。有益效果是：通过多种运动结构，实现了皮卡车等小型车辆同样也具有高空作业的能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州海伦哲特种车辆有限公司
发明人：	苑登波;张泽华;张言军;耿林;李金柱;朱赛;管红杰;李培启;熊夫亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910659665.6
公开号：	CN110329965A
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	周敏
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	221116 江苏省徐州市经济技术开发区宝莲寺路19号
主权项：	1.一种低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：包括，设在皮卡车底盘（1）后部的车体基座（2）、平行四边形机构的工作臂、平台调平座（6）、摆动油缸（7）和绝缘工作平台（8）；车体基座（2）包括：副车架（21）和若干个设在车辆左右两侧的支撑腿（22）；车体基座（2）通过回转支承（32）与转台（31）连接；所述工作臂包括下臂（41）和上下臂连接装置（42）；所述转台（31）、下臂（41）和上下臂连接装置（42）依次顺序铰接，且下臂（41）与转台（31）之间铰接下臂变幅油缸（51）；所述上下臂连接装置（42）与基本臂（431）铰接；所述基本臂（431）内嵌着通过上伸缩油缸（432）伸缩控制伸缩的运动绝缘臂（433）；基本臂（431）的侧壁和底部分别与上下臂连接装置（42）铰接主调平缸（52）和上伸缩臂变幅油缸（53）；运动绝缘臂（433）与平台调平座（6）铰接；运动绝缘臂（433）的自由端与平台调平座（6）的顶端铰接随动调平缸（54）；且平台调平座（6）的自由端通过摆动油缸（7）与绝缘工作平台（8）铰接。 2.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述支撑腿（22）包括前支腿（11）和后支腿（12）；所述前支腿（11）包括：一端与副车架（21）底部铰接的折叠支腿（111）；还包括一端与副车架（21）顶部铰接，且另一端与折叠支腿（111）铰接的支腿变幅油缸（112）；所述后支腿（12）包括若干个与副车架（21）垂直固定的支腿伸缩缸（121）。 3.根据权利要求2所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述副车架（21）两侧的折叠支腿（111）成正八字型布置。 4.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述上下臂连接装置（42）为“山”字的异形结构。 5.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：上伸缩臂（43）全缩状态时，运动绝缘臂（433）的自由端设有大于长度L的外伸绝缘段。 6.根据权利要求5所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述长度L的距离大于0.4米。 7.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述基本臂（431）前段与尾段夹角A大于90°且小于180°，基本臂（431）上的运动绝缘臂（433）与水平面夹角为180°-∠A。 8.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述下臂（41）包括：互相为平行设置的下压杆臂（411）和下拉杆臂（412），且下压杆臂（411）设在下拉杆臂（412）上方；所述下压杆臂（411）和下拉杆臂（412）的两端通过铰接与转台（31）和上下臂连接装置（42）构成平行四边形机构；在下拉杆臂（412）与转台（31）之间铰接下臂变幅油缸（51）。 9.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述绝缘工作平台（8）包括绝缘外斗（81）和绝缘内斗（82），绝缘外斗（81）与平台调平座（6）固定连接，绝缘内斗（82）嵌套在绝缘外斗81内。 10.根据权利要求1所述的低压配网绝缘高空作业车，其特征在于：所述回转支承（32）的外圈与副车架（21）固定，内圈与转台（31）固定；啮合驱动内圈相对外圈旋转的驱动回转机构（33）固定在转台（31）上；所述回转支承（32）还包括驱动齿轮外圈运动的驱动回转机构（33）。
所属类别：	发明专利