原文传递
长江三角洲港口群物流产业分工与协作研究
| 论文题名： | 长江三角洲港口群物流产业分工与协作研究 |
| 关键词： | 物流产业;港口物流;产业分工;产业协作;长江三角洲港口群 |
| 摘要： | 长江三角洲港口群是我国沿海港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群，但受行政区划的影响，各地的港口物流业出现了地区性利益冲突，各成体系、各自为战，造成重复建设和有限深水岸线资源的浪费。本文是以长三角整体利益为出发点，结合长江三角洲地区港口物流的自身特点，从空间要素、经济要素、组织要素、环境要素等四个方面，运用聚类分析法，实证分析了长江三角洲港口群物流业的分工与定位．根据实证分析的结果，长三角港口群物流的定位和分工可以划分为四类：一是上海港、宁波一舟山港功能定位应当是国际性港口物流枢纽中心，其中上海港应通过洋山港的开发，积极发展国际干线，巩固沿海支线，发展长江支线，适当发展亚洲周边地区的近洋航线，最终成为国际航运的战略性枢纽港．宁波一舟山港应参与欧美等远洋航运市场的竞争，大力发展国际水水中转运输，成为上海世界航运中心的外港和洋山港的重要补充．二是南京港、苏州港功能定位应当是集装箱支线港，成为长江中下游货源联系上海航运中心的区域性枢纽港口，主要开辟江海航线．三是南通港、镇江港功能定位为近洋运输航线骨干港、远洋运输支线喂给港。四是连云港功能定位为重要性物流中转港，随着苏北和安徽等中部省份的工业化发展，未来将成为长三角北部区域的综合性物流的中转港．在科学定位和合理分工的基础上，本文提出：要进一步完善长三角港口群物流的协调机制，推进长江三角洲港口群一体化的规划和建设，完善港口群集疏运网络，积极推动网络化互联布局，推进物流通关一体化，建立集装箱市场价格联动机制，推进长江三角洲港口物流服务企业的协作，最终实现长三角港口群物流整体竞争力的提升。 |
| 作者： | 吴芳 |
| 专业： | 产业经济学 |
| 导师： | 林善浪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学经济与管理学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
