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原文传递一种高铁进站不停车系统

专利名称：	一种高铁进站不停车系统
摘要：	本发明提供了一种高铁进站不停车系统，包括主轨道、停车轨道、连接轨道、轨道车轨道、高铁列车、站台和轨道车，所述主轨道、停车轨道、轨道车轨道通过所述连接轨道连接形成“凹”形闭合轨道，所述连接轨道与所述主轨道以及所述停车轨道的交接处设有铁路岔道，所述铁路道岔处设有电动轨道转撤机；所述轨道车拖动车厢在所述“凹”形闭合轨道上运行，所述站台位于“凹”形闭合轨道远离所述主轨道的一侧，所述高铁列车包括前车头、后车头以及若干个车厢，所述前车头、车厢、后车头依次通过全自动电气车钩连接。本发明使得高铁进站时无需停车，节省时间，提高运输效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	刘子昂
发明人：	刘子昂
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910771999.2
公开号：	CN110329304A
代理机构：	北京拉沃科创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郜文刚
分类号：	B61K1/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K1
申请人地址：	433200 湖北省荆州市洪湖市龙口镇傍湖村二组14-29
主权项：	1.一种高铁进站不停车系统，其特征在于，包括主轨道、停车轨道、连接轨道、轨道车轨道、多个高铁列车、站台和轨道车，所述主轨道、停车轨道、轨道车轨道通过所述连接轨道连接形成“凹”形闭合轨道，所述连接轨道与所述主轨道以及所述停车轨道的交接处设有铁路岔道，所述铁路道岔处设有电动轨道转撤机；所述轨道车拖动车厢在所述“凹”形闭合轨道上运行，所述站台位于“凹”形闭合轨道远离所述主轨道的一侧；多个所述高铁列车之间通过全自动电气车钩可拆卸的连接，所述高铁列车包括车头、车尾以及若干个车厢，所述车尾的正面设置有后车通行门，且所述后车通行门与所述车尾的顶部铰接形成下悬式车门；还包括动力装置、控制装置、设置在尾部所述车厢处的可伸缩厢体装置以及设置在所述车尾处的可伸缩平板通道、对接器、光电测距传感器；所述对接器用于对前列所述机车车辆单元的车尾与后列所述机车车辆单元的车头实现对接操作或是拆卸操作；所述可伸缩厢体装置用于对前列所述机车车辆单元的车尾装置与后列所述机车车辆单元的车头装置实现厢体密封操作；所述可伸缩平板通道用于从前列所述机车车辆单元的车尾装置至后列所述机车车辆单元的车头装置实现通道连通操作。 2.如权利要求1所述的一种高铁进站不停车系统，其特征在于，所述主轨道以及所述停车轨道均为多条。 3.如权利要求1所述的一种高铁进站不停车系统，其特征在于，还包括设在铁路岔道旁的指示灯，所述轨道车、指示灯以及电动轨道转撤机均与铁路调度系统控制连接，所述轨道车通过所述全自动电气车钩与所述车厢连接。
所属类别：	发明专利