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原文传递前部安全气囊

专利名称：	前部安全气囊
摘要：	本发明涉及一种用于车辆乘员的前部安全气囊、特别是副驾驶员安全气囊，其具有在充气状态中面朝车辆乘员的接触壁(26)并且具有上部、下部边缘(146，148)以及两个侧边缘(150)，其中在安全气囊内部中在接触壁(26)上针对安全气囊的充气的安装状态沿水平方向并排地且彼此间隔开地安装有牵拉件(30)，这些牵拉件在安全气囊的充气状态中局部拦截接触壁(26)。在沿水平方向间隔开的牵拉件(30)之间构成有竖直延伸的条带形的接触壁部段。至少在一个、优选在多个条带形的接触壁部段上，基本上竖直延伸的、与气囊内部流通连接的筋条状凹腔向着车辆乘员的方向突出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	TRW汽车股份有限公司
发明人：	约亨·魏斯;谢尔盖·豪尔;汉斯-彼得·鲍施
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201880015321.5
公开号：	CN110382308A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;胡彬
分类号：	B60R21/231(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	德国阿尔夫多夫
主权项：	1.用于车辆乘员的前部安全气囊、特别是副驾驶员安全气囊，其包括在充气状态中面朝车辆乘员的接触壁(26)并且包括上部边缘、下部边缘(146，148)以及两个侧边缘(150)，其中，在安全气囊内部中在接触壁(26)上针对该安全气囊的充气的安装状态沿水平方向并排地且彼此间隔开地安装有牵拉件(30)，这些牵拉件在安全气囊的充气状态中局部拦截所述接触壁(26)，其中，在沿水平方向间隔开的牵拉件(30)之间构成有竖直延伸的、条带形的接触壁部段(75)，其特征在于：至少在一个、优选在多个条带形的接触壁部段(75)上设置有长形的、基本上竖直延伸的、向着安全气囊内部开放的凹腔(71)，该凹腔在充气状态中与配置的条带状的接触壁部段(75)共同构成竖直延伸的、凸起状的、向着乘员的方向成形的突出部。 2.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：所述牵拉件(30)竖直和线形地紧固在接触壁部段(75)上，并且优选地，紧固线(73)在接触壁(26)上的竖直长度为接触壁(26)在紧固线(73)的区域中从上部边缘(146)到下部边缘(148)为止的竖直高度的至少60％。 3.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：所述至少一个凹腔(71)在折叠状态中卷入安全气囊的内部中并且在充气时能够被压向外部。 4.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：细长形的凹腔(71)针对接触壁(26)的展开状态从其纵向端部出发具有增大的深度。 5.根据权利要求4所述的前部安全气囊，其特征在于：所述至少一个凹腔(71)在接触壁的展开状态中横向于其纵向延伸观察具有弧形的轮廓。 6.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：接触壁(26)由多个相互连接的坯件(42，44)组成。 7.根据权利要求6所述的前部安全气囊，其特征在于：至少一些、优选所有坯件(42，44)针对安全气囊的充气的安装状态的竖直长度大于宽度。 8.根据权利要求6或7所述的前部安全气囊，其特征在于：至少一些、优选所有坯件(42，44)连续地从上部边缘直到下部边缘(146，148)延伸。 9.根据权利要求6至8之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：至少一些、优选所有坯件(42，44)在上部边缘和下部边缘(146，148)的区域中紧固在后壁(28)上。 10.根据权利要求6至9之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：至少一些、优选所有坯件(42，44)具有上部端部和下部端部，这些端部分别沿水平方向窄于位于这些端部之间的中间区域(54)。 11.根据权利要求10所述的前部安全气囊，其特征在于：至少一些、优选所有坯件(42，44)在中间区域(54)中具有侧向向外的鼓起部(55)，其中，所述至少一个凹腔(71)通过至少一个鼓起部、优选通过对置的坯件(42，44)的相对置的鼓起部构成。 12.根据权利要求11所述的前部安全气囊，其特征在于：相邻的坯件(42，44)在限定鼓起部(55)的侧边缘(57)处相互缝合在一起，以便构成凹腔(71)。 13.根据权利要求6至12之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：所述接触壁(26)在侧端部上各通过一个侧边坯件(44)限定并且在其间具有多个中间坯件(42)，其中，所述中间坯件(42)中的至少一个中间坯件拥有角(60至66)，这些角构成从上部和下部边缘(46，48)至中间区域(54)的过渡部，其中，上部角和下部角(60至66)相互成对地配置并且彼此相对，优选地，彼此配置的上部与下部角(60至66)之间的假想的连接线(68)在坯件(42)的展开状态中彼此平行地延伸。 14.根据权利要求6至13之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：接触壁(26)在侧端部上分别通过一个侧边坯件(44)限定，该侧边坯件拥有基本上半月形的坯料。 15.根据权利要求6至14之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：在至少一个坯件(42)中在远离该坯件(42)的竖直的侧边缘(57)的区域中安装有牵拉件(30)。 16.根据权利要求15所述的前部安全气囊，其特征在于：所述牵拉件(30)沿着竖直延伸的中心线紧固在坯件(42)上。 17.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：设置有后壁(28)，该后壁构造为一体的坯件。 18.根据权利要求17所述的前部安全气囊，其特征在于：所述后壁(28)具有两个基本上沿相反方向延伸的直线边缘(96，98)，这些直线边缘在其远离的端部上转入弯曲的边缘部段(100)中，该弯曲的边缘部段(100)将直线边缘(96，98)的所述两个远离的端部相互连接，并且所述弯曲的边缘部段(100)优选包括三个凸状区域(102)，其中，相邻的凸状区域(102)通过一个凹状区域(102)相互连接。 19.根据权利要求6至18之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：两个相邻的坯件(42，44)的连接缝(40)在安全气囊的充气的安装状态中沿着凸起状突出部的最靠近乘员地延伸的部段延伸。 20.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：设置有至少四个凸起状突出部。 21.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：所述接触壁(26)具有多个凹腔(71)，并且距离相邻的车辆乘员最近的凹腔(71)针对接触壁(26)的展开状态具有比一个其它的或多个其它的凹腔(71)更大的最大深度。 22.根据前述权利要求之任一项所述的前部安全气囊，其特征在于：所述牵拉件(30)是限制带。
所属类别：	发明专利