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原文传递一种船舶甲板拦油结构及船舶

专利名称：	一种船舶甲板拦油结构及船舶
摘要：	本实用新型公开一种船舶甲板拦油结构，包括甲板以及与甲板的边沿连接的外板，外板的上端凸设于甲板的表面并形成拦油板本体，拦油板本体上设置有多个弹性接头，各个弹性接头沿船长方向间隔分布，由于拦油板本体与外板一体设置，在水平方向上，拦油板本体与外板之间无间隙，避免在拦油本体与外板之间的间隙中滞留铁锈、废油或积水，从而方便对甲板面的清洁。在拦油板本体上设置多个弹性接头，可通过弹性接头释放船体的应力，避免拦油板本体在受力的情况下弯曲而导致拦油板本体失衡的可能性。本实用新型还公开一种船舶，包括拦油结构，其中，拦油结构为上述的船舶甲板拦油结构，该种船舶拦油效果好，便于清洁甲板面。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	梁祖涛;茆海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920169390.3
公开号：	CN209505987U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B3/48(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种船舶甲板拦油结构，其特征在于,包括甲板以及与所述甲板的边沿连接的外板，所述外板的上端凸设于所述甲板的表面并形成拦油板本体，所述拦油板本体上设置有多个弹性接头，各个所述弹性接头沿的船长度方向间隔分布。 2.根据权利要求1所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，所述弹性接头通过焊接与所述拦油板本体连接。 3.根据权利要求1所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，在垂直方向上，所述弹性接头与所述甲板间隔设置。 4.根据权利要求3所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，所述弹性接头包括朝向所述拦油板本体的侧面凹设的形变槽以及设置在所述形变槽周部的连接板，所述连接板的槽壁通过所述连接板与所述拦油板本体连接，所述形变槽与所述弹性接头的顶部连通。 5.根据权利要求4所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，所述形变槽的槽壁呈弧形结构。 6.根据权利要求5所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，所述形变槽的槽壁包括底边、顶边以及两个侧边，所述底边分别设置在所述顶边的下方，两个所述侧边分别设置在所述底边和所述顶边之间。 7.根据权利要求6所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，两个所述侧边与水平面之间的夹角为60°-80°。 8.根据权利要求6所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，所述顶边呈曲线结构，所述底边水平设置，且所述底边与所述连接板和所述拦油板本体的焊接缝之间的距离为50-100mm。 9.根据权利要求8所述的船舶甲板拦油结构，其特征在于，所述弹性接头的下端与所述甲板之间的距离为50-80mm。 10.一种船舶，其特征在于，包括拦油结构，所述拦油结构为权利要求1至9任一项所述的船舶甲板拦油结构。
所属类别：	实用新型