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原文传递车辆骨架构造

专利名称：	车辆骨架构造
摘要：	本发明提供一种车辆骨架构造(10)，具备分别沿车辆的前后方向延伸的一对纵梁(12)和连接于所述纵梁(12)且与所述纵梁(12)相比向车宽方向外侧突出的外伸托梁(18)，所述外伸托梁(18)包括与所述纵梁(12)接合的驾驶室悬置支架(30)，所述驾驶室悬置支架(30)的后端边(30b)以随着向车宽方向内侧行进而向车辆后方行进的方式倾斜，在所述后端边(30b)的中途设置有以朝向车辆前方凸出的方式弯曲的弯曲部(37)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	田坂泉太郎;小野田将大;斋藤伸也;山田俊平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910265980.0
公开号：	CN110341801A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	高培培;车文
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种车辆骨架构造，其特征在于，具备：一对纵梁，沿车宽方向空开间隔设置，且分别沿车辆的前后方向延伸；及外伸托梁，连结于所述纵梁，与所述纵梁相比向车宽方向外侧突出，所述外伸托梁包括与所述纵梁接合的驾驶室悬置支架，所述驾驶室悬置支架的后端边以随着向车宽方向内侧行进而向车辆后方行进的方式倾斜，在所述后端边的中途设置有以朝向车辆前方凸出的方式弯曲的弯曲部。 2.根据权利要求1所述的车辆骨架构造，其特征在于，所述纵梁呈沿车辆前后方向延伸的梁前部与在比所述梁前部靠车宽方向外侧处沿车辆前后方向延伸的梁后部由沿倾斜方向延伸的梁倾斜部连接而成的大致曲柄形状，所述驾驶室悬置支架以其前端位于所述梁倾斜部与所述梁后部所形成的拐角附近的方式与所述纵梁接合。 3.根据权利要求1所述的车辆骨架构造，其特征在于，所述外伸托梁还具备从所述驾驶室悬置支架的前端向车辆前方突出的抵接体。 4.根据权利要求2所述的车辆骨架构造，其特征在于，所述外伸托梁还具备从所述驾驶室悬置支架的前端向车辆前方突出的抵接体。 5.根据权利要求3所述的车辆骨架构造，其特征在于，所述抵接体的车宽方向中央与前轮轮胎的车宽方向中央相比位于车宽方向内侧。 6.根据权利要求4所述的车辆骨架构造，其特征在于，所述抵接体的车宽方向中央与前轮轮胎的车宽方向中央相比位于车宽方向内侧。 7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆骨架构造，其特征在于，所述外伸托梁还具备载荷承受构件，该载荷承受构件连结于所述驾驶室悬置支架，且包含在比所述驾驶室悬置支架的前端面靠前方位置处比该前端面向车宽方向外侧伸出的抵接板。
所属类别：	发明专利