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原文传递车辆用立柱构造及车辆侧部构造

专利名称：	车辆用立柱构造及车辆侧部构造
摘要：	一种车辆用立柱构造，具有：多个立柱骨架构成部，其在车辆侧部作为柱状的立柱的一部分而配置在车门开口部的上半部侧的边缘侧，从车厢内侧观察时，所述多个立柱骨架构成部在与所述立柱的长边方向正交的方向上空开间隔地并列设置，所述多个立柱骨架构成部分别由不同的构件构成并形成为中空柱状，并且所述多个立柱骨架构成部的上下端部固定于所述车辆侧部的骨架构件；透明构件，其由透明的材料形成，架设在彼此相邻的所述立柱骨架构成部的彼此之间；以及连结构件，其与构成所述立柱骨架构成部的构件、所述骨架构件及所述透明构件是分体的，所述连结构件将彼此相邻的所述立柱骨架构成部彼此连结。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	池田光希;坂部元哉;三浦拓耶;古川和树
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811628656.2
公开号：	CN110040183A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邓宗庆
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆用立柱构造，其特征在于，具有：多个立柱骨架构成部，其在车辆侧部作为柱状的立柱的一部分而配置在车门开口部的上半部侧的边缘侧，从车厢内侧观察时，所述多个立柱骨架构成部在与所述立柱的长边方向正交的方向上空开间隔地并列设置，所述多个立柱骨架构成部分别由不同的构件构成并形成为中空柱状，并且所述多个立柱骨架构成部的上下端部固定于所述车辆侧部的骨架构件；透明构件，其由透明的材料形成，架设在彼此相邻的所述立柱骨架构成部的彼此之间；以及连结构件，其与构成所述立柱骨架构成部的构件、所述骨架构件及所述透明构件是分体的，所述连结构件将彼此相邻的所述立柱骨架构成部彼此连结。 2.根据权利要求1所述的车辆用立柱构造，其特征在于，所述连结构件包括：下侧连结构件，其将彼此相邻的所述立柱骨架构成部的下部彼此连结；以及上侧连结构件，其将彼此相邻的所述立柱骨架构成部的上部彼此连结，由所述下侧连结构件、所述上侧连结构件和所述立柱骨架构成部形成框状的构造部。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用立柱构造，其特征在于，从车厢内侧观察时，所述连结构件配置于与所述骨架构件重叠的位置。 4.一种车辆侧部构造，其特征在于，具有：前立柱，其应用了权利要求1所述的车辆用立柱构造；前侧车门，其对作为所述车门开口部的前车门开口部进行开闭，所述前车门开口部在前缘侧配置有所述前立柱；以及腰线加强件，其设置于所述前侧车门的内部并沿着腰线配置，所述连结构件具有将彼此相邻的所述立柱骨架构成部的下部彼此连结的下侧连结构件，所述下侧连结构件具备载荷传递部，所述载荷传递部在所述前侧车门的关闭状态下位于所述腰线加强件的车辆前方侧，能够将来自车辆前方侧的载荷传递到所述腰线加强件的前端部侧。 5.根据权利要求4所述的车辆侧部构造，其特征在于，在所述腰线加强件上形成有第一棱线，所述第一棱线在所述前侧车门的关闭状态下沿着车辆前后方向延伸，在所述载荷传递部上形成有沿着车辆前后方向延伸的第二棱线，并且所述第二棱线的后端部设定在能够在所述前侧车门关闭的状态下将来自车辆前方侧的载荷传递到所述第一棱线的前端部侧的位置。
所属类别：	发明专利