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原文传递一种动力牵引钢丝绳张紧系统

专利名称：	一种动力牵引钢丝绳张紧系统
摘要：	本实用新型公开了一种动力牵引钢丝绳张紧系统，包括动力机构，所述动力机构的一端的外侧设置有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端依次串接有张紧机构和牵引机构，所述牵引机构位于张紧机构的前侧，且牵引机构的前侧连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端与外部的试验车辆或移动壁障连接。本实用新型通过第一张紧轮和第二张紧轮带动第一钢丝绳反向移动，从而对第一钢丝绳进行双向拉伸，使第一钢丝绳处于张紧状态，导向架通过滑条在张紧架的内侧滑动，既保证了钢丝绳在高速运行时的稳定性，又提高了动力的传递效率，防止了钢丝绳在高度运动时，发生振动冲击、打滑，甚至发生滑槽现象，提高了动力机构的效率稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	易清汽车安全系统(苏州)有限公司
发明人：	高盼;马志雄;董学勤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201822016970.7
公开号：	CN209507323U
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	王素琴
分类号：	B65H59/18(2006.01);B;B65;B65H;B65H59
申请人地址：	215000 江苏省苏州市相城区渭塘镇爱格豪路60号
主权项：	1.一种动力牵引钢丝绳张紧系统，包括动力机构（1），其特征在于，所述动力机构（1）的一端的外侧设置有第一钢丝绳（2），所述第一钢丝绳（2）的一端依次串接有张紧机构（3）和牵引机构（4），所述牵引机构（4）位于张紧机构（3）的前侧，且牵引机构（4）的前侧连接有第二钢丝绳（5），所述第二钢丝绳（5）的一端与外部的试验车辆或移动壁障连接。 2.根据权利要求1所述的一种动力牵引钢丝绳张紧系统，其特征在于，所述动力机构（1）包括底座（11），所述底座（11）的顶端的一侧设置有电机（12），所述电机（12）的一端连接有减速机（13），所述减速机（13）的一端连接有联轴器（14），所述联轴器（14）的一端连接有两个轴承座（15），所述轴承座（15）的内侧设置有卷筒（16）。 3.根据权利要求1所述的一种动力牵引钢丝绳张紧系统，其特征在于，所述张紧机构（3）包括张紧架（31），所述张紧架（31）的上端嵌入设置有第一张紧轮（32），且张紧架（31）的内侧靠近第一张紧轮（32）的下侧嵌入设置有第二张紧轮（33），所述张紧架（31）的前侧靠近第二张紧轮（33）的下侧开设有绳槽（34），所述第一张紧轮（32）和第二张紧轮（33）的结构相同。 4.根据权利要求3所述的一种动力牵引钢丝绳张紧系统，其特征在于，所述第一张紧轮（32）包括滑轮（321），所述滑轮（321）的外侧转动连接有导向架（323），所述导向架（323）的后侧设置有液压缸（322），且导向架（323）的两端的上下侧均固定连接有滑条（324）。 5.根据权利要求4所述的一种动力牵引钢丝绳张紧系统，其特征在于，所述导向架（323）通过滑条（324）在张紧架（31）的内侧滑动，所述液压缸（322）的缸体与张紧架（31）的后侧固定连接，且液压缸（322）的活塞杆与导向架（323）的后侧固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种动力牵引钢丝绳张紧系统，其特征在于，所述牵引机构（4）包括条形槽（41），所述条形槽（41）的内侧的底端固定连接有两根轨道（44），所述条形槽（41）和轨道（44）的顶端共同滑动连接有牵引小车（42），所述牵引小车（42）的前后侧均固定连接有挂环（43），所述第二钢丝绳（5）和第一钢丝绳（2）分别与牵引小车（42）前后侧的挂环（43）固定连接。 7.根据权利要求2或3或6所述的一种动力牵引钢丝绳张紧系统，其特征在于，所述第一钢丝绳（2）的一端与卷筒（16）连接，且第一钢丝绳（2）的另一端依次交叉穿过第一张紧轮（32）、第二张紧轮（33）和绳槽（34）后与牵引小车（42）后侧的挂环（43）连接。
所属类别：	实用新型