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原文传递汽车及行李箱结构

专利名称：	汽车及行李箱结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车及行李箱结构，行李箱结构包括行李箱盖板、卡紧件及转轴，卡紧件上开设有卡槽，卡槽内设置有弹片。装配时，将转轴安装于C柱下饰板上，弹片装配于卡槽内，卡紧件安装于行李箱盖板上，然后将行李箱盖板安装于两个相对的C柱下饰板之间，转轴伸入卡槽内，并卡在弹片上。需要开启行李箱盖板时，翻转行李箱盖板，使行李箱盖板相对于转轴转动，行李箱盖板与C柱下饰板装配为一体，因此不需要整体抬起或掀起，不容易产生偏移，关闭时无需重新整理对齐，有效提高了操作的便利性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	王镇龙;彭翼尖;付芬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920206022.1
公开号：	CN209505867U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	唐利
分类号：	B62D25/10(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种行李箱结构，其特征在于，包括：行李箱盖板；卡紧件，设置于所述行李箱盖板上，所述卡紧件上开设有卡槽，所述卡槽内设置有弹片；及转轴，安装于C柱下饰板上，所述转轴能够伸入所述卡槽内并卡在所述弹片上。 2.根据权利要求1所述的行李箱结构，其特征在于，所述卡槽贯穿所述卡紧件相邻的两侧面，所述卡槽的底壁上开设有第一限位槽，所述卡槽的侧壁上开设有第二限位槽，所述弹片包括第一限位段、卡紧段及第二限位段，所述卡紧段位于所述第一限位段与所述第二限位段之间，所述第一限位段限位于所述第一限位槽内，所述第二限位段限位于所述第二限位槽内，所述转轴能够卡在所述卡紧段上。 3.根据权利要求2所述的行李箱结构，其特征在于，所述弹片还包括引导段，所述引导段位于所述第一限位段与所述卡紧段之间，所述引导段具有相对于水平面倾斜的倾斜面。 4.根据权利要求2所述的行李箱结构，其特征在于，所述弹片还包括顶紧段，所述顶紧段位于所述第一限位段、卡紧段及第二限位段的一侧，且所述顶紧段能够与所述转轴的端部相抵触。 5.根据权利要求2所述的行李箱结构，其特征在于，所述卡槽的底壁上凸出形成有档壁，所述弹片位于所述卡槽的侧壁与所述档壁之间。 6.根据权利要求1所述的行李箱结构，其特征在于，所述卡紧件螺接于所述行李箱盖板的底部；和/或所述转轴螺接于所述C柱下饰板上。 7.根据权利要求1至6任一项所述的行李箱结构，其特征在于，还包括卡脚，所述卡脚形成于尾门槛饰板上，所述卡脚用于卡紧所述行李箱盖板的尾端。 8.根据权利要求7所述的行李箱结构，其特征在于，所述卡脚包括第一倾斜面、第二倾斜面及圆弧面，所述第一倾斜面与所述第二倾斜面通过所述圆弧面过渡，所述第一倾斜面与所述第二倾斜面之间的夹角为锐角。 9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的行李箱结构。 10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，包括尾门槛饰板及两个间隔相对设置的C柱下饰板，所述尾门槛饰板位于两个所述C柱下饰板之间。
所属类别：	实用新型