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原文传递机车轮胎结构

专利名称：	机车轮胎结构
摘要：	本发明是一种机车轮胎结构，该轮胎定义出假想圆形的一赤道线且沿着该赤道线延伸而呈圆环形，其包括一胎面层沿着赤道线延伸而呈圆环形并且具有一接地面；二胎边侧壁分别以一侧连接该胎面层两侧，且以另一侧分别连接一第一胎唇、一第二胎唇；一窄面变形层与一宽面变形层叠设组合于该轮胎本体内且从二胎边侧壁延伸至第一胎唇、第二胎唇，该窄面变形层、宽面变形层支撑二胎边侧壁所连接第一胎唇、第二胎唇相对轮胎中心线位移的偏摆变形以反应过弯离心力，使轮胎在过弯过程中不改变与地面的接触面积及提高摩擦力与安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	李岳兴
发明人：	李岳兴
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201810296822.7
公开号：	CN110341384A
代理机构：	天津三元专利商标代理有限责任公司
代理人：	郑永康
分类号：	B60C11/01(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	中国台湾彰化县
主权项：	1.一种机车轮胎结构，其特征在于，包含一轮胎本体用以组合安装使用于机车轮圈，该轮胎本体定义出假想圆形的一赤道线，该轮胎本体包括：一胎面层沿着该赤道线延伸而呈圆环形且具有环绕于外侧的一接地面，该接地面具有环绕于外侧且与地面接触的一平整环面；二胎边侧壁分别以一侧连接该胎面层的两侧，且二胎边侧壁的另一侧分别连接一第一胎唇、一第二胎唇，该接地面的平整环面从其中一胎边侧壁方向至另一胎边侧壁方向为平直结构；一窄面变形层与一宽面变形层叠设组合于该轮胎本体内且从二胎边侧壁延伸至第一胎唇、第二胎唇，该窄面变形层、宽面变形层分别具有帘纱，且该窄面变形层、宽面变形层的帘纱定义有一帘纱角度θ为30度至40度，该第一胎唇、第二胎唇间形成一组接口，且该平整环面宽度大于该组接口，该轮胎本体进一步于接地面中间朝组接口方向延伸定义一轮胎中心线；该窄面变形层、宽面变形层支撑二胎边侧壁及其连接的第一胎唇、第二胎唇相对轮胎中心线位移的偏摆变形，用以反应过弯离心力，且该平整环面在过弯的过程中不会改变与地面的接触面积。 2.根据权利要求1所述的机车轮胎结构，其特征在于，所述窄面变形层、宽面变形层朝轮胎本体前进旋转方向延伸定义出一条X线，该窄面变形层、宽面变形层的帘纱沿X线向外侧延伸，且该帘纱与X线的夹角为帘纱角度θ。 3.根据权利要求1所述的机车轮胎结构，其特征在于，所述窄面变形层、宽面变形层绕组该第一胎唇并向该第二胎唇延伸且经过该胎面层，并绕组该第二胎唇。 4.根据权利要求3所述的机车轮胎结构，其特征在于，所述宽面变形层叠设覆盖于该窄面变形层外侧且靠近二胎边侧壁外侧，该窄面变形层较靠近轮胎本体内侧，该宽面变形层纵向尺寸大于胎边侧壁纵向尺寸的二分之一，该窄面变形层的纵向尺寸大于宽面变形层纵向尺寸的二分之一。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的机车轮胎结构，其特征在于，所述胎面层进一步具有一缓冲层且较靠近窄面变形层，该胎面层进一步具有二弧接面，且该二弧接面连接该平整环面与二胎边侧壁。 6.根据权利要求4所述的机车轮胎结构，其特征在于，所述轮胎本体于右弯时该第一胎唇、第二胎唇及连接的二胎边侧壁同步倾斜，该第一胎唇靠近轮胎中心线且第二胎唇远离轮胎中心线，即第一胎唇相对轮胎中心线的第一间距小于第二胎唇相对轮胎中心线的第二间距，该轮胎本体于左弯时该第一胎唇、第二胎唇及连接的二胎边侧壁同步倾斜，该第一胎唇远离轮胎中心线且第二胎唇靠近轮胎中心线，即第一胎唇相对轮胎中心线的第一间距大于第二胎唇相对轮胎中心线的第二间距，用以反应过弯离心力。
所属类别：	发明专利