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原文传递用于车辆的踏板组件

专利名称：	用于车辆的踏板组件
摘要：	一种机动车辆包括车身，该车身具有乘客舱室和可移动踏板壳体，该可移动踏板壳体能相对于乘客舱室在第一和第二位置之间移动。该车辆附加地包括至少一个踏板，该至少一个踏板可操作地联接于壳体并且能由乘员致动。车辆还包括致动器，该致动器可操作地联接于踏板和壳体。该致动器构造成将阻力施加于踏板，以抵抗踏板的运动。致动器构造成使得壳体在第一位置和第二位置之间选择性地移动。车辆进一步包括至少一个控制器，该至少一个控制器构造成响应于满足第一操作条件来控制致动器，以将踏板壳体移动至第一位置，以及响应于满足第二操作条件来控制致动器，以将踏板壳体移动至第二位置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	J·沃伊切霍夫斯基;T·R·瓦泽查;J·A·韦伯斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910228795.4
公开号：	CN110341471A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	董均华;王丽辉
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种机动车辆，包括：车身，所述车身具有乘客舱室；可移动踏板壳体，所述可移动踏板壳体设置在所述乘客舱室内，所述可移动踏板壳体能在相对于所述乘客舱室的第一位置和相对于所述乘客舱室的第二位置之间移动；至少一个踏板，所述至少一个踏板可操作地联接于所述壳体并且能由乘员致动；致动器，所述致动器可操作地联接于所述踏板和所述壳体，所述致动器构造成将阻力施加于所述踏板以抵抗所述踏板的运动，所述阻力具有可控制幅值，所述致动器构造成使得所述壳体在所述第一位置和所述第二位置之间选择性地移动；以及至少一个控制器，所述至少一个控制器与所述致动器通信，所述至少一个控制器构造成响应于满足第一操作条件来控制所述致动器，以将所述踏板壳体移动至所述第一位置，以及响应于满足第二操作条件来控制所述致动器，以将所述踏板壳体移动至所述第二位置。 2.根据权利要求1所述的机动车辆，进一步包括轴和齿轮元件，所述轴联接于所述踏板，且所述齿轮元件可操作地联接于所述致动器，其中，所述轴设有多个齿轮齿，所述多个齿轮齿与所述齿轮元件啮合，以使得所述轴的平移驱动所述齿轮元件旋转。 3.根据权利要求1所述的机动车辆，进一步包括轨道，所述轨道联接于所述乘客舱室的内部，且所述踏板壳体可滑动地联接于所述轨道。 4.根据权利要求3所述的机动车辆，进一步包括锁定构件，所述锁定构件设置在所述乘客舱室的所述内部处，所述锁定构件能选择性地与所述踏板壳体接合，以将所述踏板壳体相对于所述轨道固定在固定位置中。 5.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述第一操作条件包括自动驾驶系统控制车辆驾驶行为，且其中，所述第二操作条件包括所述自动驾驶系统并不控制车辆驾驶行为。
所属类别：	发明专利