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原文传递一种可以向两舷伸缩的舷灯

专利名称：	一种可以向两舷伸缩的舷灯
摘要：	本实用新型公开了一种可以向两舷伸缩的舷灯，包括设置在船体两侧的舷灯，舷灯通过伸缩装置安装在船体上，伸缩装置包括固定在船体上的定位架和与定位架适配的伸缩架，舷灯安装在伸缩架外端，定位架两侧设有相向的滑动槽，伸缩架两侧嵌入滑动槽内并与之适配，定位架中部或船体上还设有伸缩调节机构，伸缩调节机构驱动伸缩架沿滑动槽滑动。通过这样的结构设置，只需控制伸缩调节机构驱动伸缩架向外伸缩，即可实现舷灯与船体两侧距离的调节，以便在航行时，舷灯能延伸至舷边，满足行业规定尽可能靠近舷边的要求，充分发挥舷灯的作用；而当船舶需要侧拖或靠岸时，又可将舷灯进行收缩，避免造成碰撞损伤舷灯，有效的提高船舶的操纵性能及安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	华南造船厂(江门)有限公司
发明人：	赵崇现
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822272231.4
公开号：	CN209535407U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	谭晓欣
分类号：	B63B45/04(2006.01);B;B63;B63B;B63B45
申请人地址：	529100 广东省江门市新会区新会大道西37号
主权项：	1.一种可以向两舷伸缩的舷灯，包括设置在船体(100)两侧的舷灯(200)，其特征在于：所述舷灯(200)通过伸缩装置(300)安装在船体(100)上，所述伸缩装置(300)包括固定在船体(100)上的定位架(310)和与定位架(310)适配的伸缩架(320)，所述舷灯(200)安装在伸缩架(320)外端，所述定位架(310)两侧设有相向的滑动槽(311)，所述伸缩架(320)两侧嵌入滑动槽(311)内并与之适配，所述定位架(310)中部或船体(100)上还设有伸缩调节机构(330)，所述伸缩调节机构(330)驱动伸缩架(320)沿滑动槽(311)滑动。 2.根据权利要求1所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述伸缩调节机构(330)包括可转动的安装在定位架(310)中部或船体(100)上的丝杆(331)和驱动丝杆(331)转动的驱动机构，所述伸缩架(320)中部设有与丝杆(331)适配的螺纹孔，所述丝杆(331)与螺纹孔啮合。 3.根据权利要求2所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述船体(100)边缘栏杆(110)上设有与丝杆(331)平行的驱动轴(332)，所述驱动轴(332)里端装有驱动手轮(333)，外端装有主动链轮，所述丝杆(331)端部装有与主动链轮对应的从动链轮(334)，所述主动链轮与从动链轮(334)之间通过环形链条连接。 4.根据权利要求2所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述丝杆(331)装在定位架(310)中部，所述驱动机构包括安装在船体(100)外侧的丝杆(331)端部的驱动盘(335)。 5.根据权利要求2所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述丝杆(331)装在定位架(310)中部，所述驱动机构包括竖直安装在船体(100)上的驱动杆，所述驱动杆与丝杆(331)垂直，且其下端装有主动锥齿轮，所述丝杆(331)端部装有与主动锥齿轮适配的从动锥齿轮(336)，所述驱动杆上端设有驱动转轮。 6.根据权利要求2-5任一所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述伸缩架(320)两侧之间设有连接杆(321)，所述螺纹孔设置在连接杆(321)中部，所述连接杆(321)与伸缩架(320)外端的距离设置在200mm-1500mm之间，所述丝杆(331)和滑动槽(311)的长度与该距离对应设置。 7.根据权利要求6所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述丝杆(331)外端设有限位机构(337)。 8.根据权利要求1所述的一种可以向两舷伸缩的舷灯，其特征在于：所述伸缩架(320)外端固定有舷灯围板(210)，所述舷灯围板(210)为上部和外侧敞开的壳体，所述舷灯(200)安装在其内，且舷灯围板(210)的前侧板(211)的宽度大于后侧板(212)的宽度，并以两侧的舷灯(200)能在112.5度的水平弧内显示灯光、灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示为准。
所属类别：	实用新型