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原文传递一种分段式可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构

专利名称：	一种分段式可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构
摘要：	本发明揭示了一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，包括前段纵梁、中段上纵梁、中段下纵梁和后段纵梁，前段纵梁和后段纵梁上布置钢板弹簧安装支座，该支座处布置有横梁来连接左右纵梁；中段上纵梁和中段下纵梁的前端和后端分别通过横梁、斜拉杆和垂直立柱的衔接来形成闭合框架结构，电池包安装框架结构下部布置滑道；中段电池包安装框架结构通过连接件分别与车架前段纵梁和车架后段纵梁进行连接，形成分段式车架结构。本发明通过车架前段、中段和后段构成分段式车架结构，来实现车辆悬架系统、电池包等部件的安装，并且车架中段电池包安装框架结构能够适用不同规格电池包的安装，增加动力电池的布置空间，实现动力电池的快速更换。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	太原理工大学
发明人：	吉志勇;王铁;李国兴;赵震;李蒙;王戎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910603805.8
公开号：	CN110341796A
代理机构：	太原科卫专利事务所(普通合伙)
代理人：	朱源
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	030024 山西省太原市迎泽西大街79号
主权项：	1.一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于包括左纵梁、右纵梁和车架中段电池包安装框架结构，左纵梁和右纵梁都包括前段纵梁（2）、中段上纵梁（6）和后段纵梁（10），左纵梁、右纵梁之间连接有连接横梁（4），车架中段电池包安装框架结构包括中段上纵梁（6）、中段下纵梁（14）、中段连接横梁（5）、中部横梁（7）和垂直立梁（15），车架中段电池包安装框架结构和左纵梁、右纵梁共用中段上纵梁（6），中段上纵梁（6）、中段下纵梁（14）前端和后端分别与垂直立梁（15）和中段连接横梁（5）连接形成闭合框架结构，中部横梁（7）分别与左右中段上纵梁（6）和左右中段下纵梁（14）连接，左右中段下纵梁（14）都分别向外侧延伸有横向的延伸梁（13），同一侧的延伸梁（13）的端部连接。 2.根据权利要求1所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于延伸梁（13）分别与下端的中段连接横梁（5）和下端的中部横梁（7）平齐。 3.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于所述的车架中段电池包安装框架结构的前端和后端设置有斜拉杆（8）。 4.根据权利要求2所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于所述的前段纵梁（2）与中段上纵梁（6）的前端，以及后段纵梁（10）与中段上纵梁（6）的后端之间均设置有纵向重合过渡连接件（11）。 5.根据权利要求4所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于连接件（11）的截面为槽形，连接件（11）的端面与中段上纵梁（6）的端面连接，且连接件（11）内廓尺寸等于前段纵梁（2）、后段纵梁（10）的外廓尺寸，前段纵梁（2）和后段纵梁（10）通过铆接与连接件（11）相连，前段纵梁（2）的后端面与中段上纵梁（6）的前端面贴合，车架后段纵梁（10）的前端面与中段上纵梁（6）的后端面贴合。 6.根据权利要求4或5所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于前后端的连接件（11）分别与中段下纵梁（14）的前后端之间设置三角加强斜支撑梁（16）。 7.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于车架中段电池包安装框架结构下部布置有左右贯穿该框架结构的滑道（12）。 8.根据权利要求2所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于左纵梁和右纵梁前端之间连接有管型横梁（1）。 9.根据权利要求8所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于前段纵梁（2）和后段纵梁（10）上均布置有悬架系统的钢板弹簧安装支座（9），管型横梁（1）和连接横梁（4）安装在钢板弹簧安装支座（9）位置处。 10.根据权利要求2所述的一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构，其特征在于连接横梁（4）与左右纵梁之间均设置有过渡连接板（3），且过渡连接板（3）的纵向长度覆盖了钢板弹簧安装支座（9）和中段上纵梁（6）的前端和后端的纵向重合过渡连接件（11）的连接孔。
所属类别：	发明专利