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原文传递一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱

专利名称：	一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱
摘要：	本发明公开了一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，包括：顶板和底板，顶板和底板相对布置，顶板和底板的顶端面均形成有定位块和螺纹孔，顶板和底板的侧端面均形成有梯形的定位凸条和螺纹孔；底板的底面上还形成有限位件；侧板，侧板包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板相邻布置，且第一侧板和第二侧板上均形成有通孔，第一侧板和第二侧板的顶部和底部均形成有梯形的定位凹槽，定位凹槽和定位凸条适配安装，且第一侧板和第二侧板均通过通孔与顶板和底板螺栓连接；第一侧板上还形成有观察孔。该托盘箱结构简单，质量稳定，节省空间，降低了动力电池的使用成本及故障率，便于动力电池维修保养且延长了其使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	唐山德惠航空装备有限公司
发明人：	吕馗;高建树;王云岭;叶建国;刘会芝;韩超峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910761041.5
公开号：	CN110422077A
代理机构：	北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	姜海荣
分类号：	B60L53/80(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	063100 河北省唐山市古冶区经济开发区红北道7号
主权项：	1.一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，包括：顶板(1)和底板(2)，所述顶板(1)和所述底板(2)形状相同且相对布置，所述顶板(1)和所述底板(2)的顶端面均形成有定位块(3)和螺纹孔(4)，所述顶板(1)和所述底板(2)的侧端面均形成有梯形的定位凸条(5)和螺纹孔(4)；所述底板(2)的底面上还形成有用于将所述底板(2)固定在车架底盘上的限位件(6)；侧板(7)，所述侧板(7)包括第一侧板(71)和第二侧板(72)，所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)相邻布置，且所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)上均形成有通孔(73)，所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)的顶部和底部均形成有梯形的定位凹槽(8)，所述定位凹槽(8)和所述定位凸条(5)适配安装，且螺栓穿过所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)的所述通孔(73)及对应的所述螺纹孔(4)与所述顶板(1)和所述底板(2)连接；所述第一侧板(71)上还形成有观察孔(9)。 2.根据权利要求1所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述定位块(3)包括第一定位块(31)和第二定位块(32)，所述第一定位块(31)和所述第二定位块(32)分别设于所述顶板(1)和所述底板(2)的顶端面上，并与所述顶板(1)和所述底板(2)固定连接；所述定位凸条(5)包括第一定位凸条(51)、第二定位凸条(52)、第三定位凸条(53)和第四定位凸条(54)，所述第一定位凸条(51)和所述第二定位凸条(52)分别设于所述顶板(1)的相邻两侧壁上，并与所述顶板(1)固定连接，所述第三定位凸条(53)和所述第四定位凸条(54)分别设于所述底板(2)的相邻两侧壁上，并与所述底板(2)固定连接；其中，所述第一定位凸条(51)和所述第三定位凸条(53)相对布置，所述第二定位凸条(52)和所述第四定位凸条(54)相对布置；所述定位凹槽(8)包括第一定位凹槽(81)、第二定位凹槽(82)、第三定位凹槽(83)和第四定位凹槽(84)，所述第一定位凹槽(81)和所述第二定位凹槽(82)分别形成于所述第一侧板(71)的顶部和底部，且所述第一定位凹槽(81)和所述第二定位凹槽(82)分别与所述第一定位凸条(51)和所述第三定位凸条(53)适配安装，所述第三定位凹槽(83)和所述第四定位凹槽(84)分别形成于所述第二侧板(72)的顶部和底部，且所述第三定位凹槽(83)和所述第四定位凹槽(84)分别与所述第二定位凸条(52)和所述第四定位凸条(54)适配安装。 3.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述螺纹孔(4)有多个，多个所述螺纹孔(4)均匀布置在所述顶板(1)和所述底板(2)的顶端面和侧端面上。 4.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述通孔(73)有多个，多个所述通孔(73)均匀布置在所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)的顶部和底部边缘处。 5.根据权利要求2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述第一定位凸条(51)、所述第二定位凸条(52)、所述第三定位凸条(53)和所述第四定位凸条(54)均成对布置，且成对布置的所述第一定位凸条(51)和所述第二定位凸条(52)均匀布置在所述顶板(1)的四周侧壁上，成对布置的所述第三定位凸条(53)和所述第四定位凸条(54)均匀布置在所述底板(2)的四周侧壁上。 6.根据权利要求5所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)均成对布置，且每对所述第一侧板(71)相对布置且分别与所述顶板(1)和所述底板(2)的一组相对侧壁固定连接；每对所述第二侧板(72)相对布置且分别与所述顶板(1)和所述底板(2)另一组相对侧壁固定连接。 7.根据权利要求2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述第一定位块(31)和所述第二定位块(32)均成对布置，成对布置的所述第一定位块(31)均匀布置在所述顶板(1)顶端面的两侧，成对布置的所述第二定位块(32)均匀布置在所述底板(2)顶端面的两侧。 8.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述限位件(6)沿所述底板(2)的底面向下凸起，并与所述底板(2)固定连接，所述限位件(6)的形状为圆形、半圆形、三角形和梯形中的一种。 9.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述观察孔(9)的形状为圆形、半圆形、三角形和梯形中的一种。 10.根据权利要求1或2所述的一种可实现快速更换纯电动工程车辆动力电池的托盘箱，其特征在于，所述顶板(1)、所述底板(2)、所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)采用的材质均为不锈钢材质，且所述顶板(1)、所述底板(2)、所述第一侧板(71)和所述第二侧板(72)的厚度为0.5-3cm。
所属类别：	发明专利