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轮内电动机驱动装置的动力线配线结构
| 专利名称： | 轮内电动机驱动装置的动力线配线结构 |
| 摘要： | 本发明提供轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，在利用轮内电动机驱动车轮的电动车辆中，不会导致悬架装置的非簧载质量的过大增加地降低车轮的噪声及振动。设于具备轮内电动机驱动装置(10)、车身侧构件、将轮内电动机驱动装置(10)与车身侧构件连结的悬架装置(41)、搭载于车身侧构件的电力供给部、一端与电力供给部连接且另一端与轮内电动机驱动装置连接的动力线(51)的车辆的本发明的动力线配线结构具备：夹紧机构(52)，其把持动力线(51)的中途部分；弹性构件(53)，其安装固定于在轮内电动机驱动装置固定的悬架构件(41d)而对夹紧机构(52)进行支承。弹性构件(53)及夹紧机构(52)附设于轮内电动机驱动装置(10)而构成将动力线(51)作为质量体的动态阻尼器。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | NTN株式会社 |
| 发明人： | 杉浦早织;田村四郎 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-04-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-18T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810351616.1 |
| 公开号： | CN110341461A |
| 代理机构： | 中科专利商标代理有限责任公司 |
| 代理人： | 刘影娜 |
| 分类号： | B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7 |
| 申请人地址： | 日本大阪 |
| 主权项： | 1.一种轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其设于车辆，所述车辆具备轮内电动机驱动装置、车身侧构件、将所述轮内电动机驱动装置与所述车身侧构件连结的悬架装置、搭载于所述车身侧构件的电力供给部、以及一端与所述电力供给部连接且另一端与所述轮内电动机驱动装置连接的动力线， 所述轮内电动机驱动装置的动力线配线结构具备： 夹紧机构，其把持所述动力线的中途部分；以及 弹性构件，其安装固定于所述悬架装置中的以不能相对移动的方式固定于所述轮内电动机驱动装置的悬架构件或所述轮内电动机驱动装置的壳体，而对所述夹紧机构进行支承， 所述弹性构件及所述夹紧机构将所述动力线作为质量体而构成动态阻尼器。 2.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其中， 所述夹紧机构具有：捆束多个动力线的弹性带；与所述弹性构件结合的基底构件；能装卸地安装于所述基底构件且与所述基底构件一起夹持所述弹性带的保持构件。 3.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其中， 所述悬架构件为沿上下方向延伸的支柱的下端区域， 所述弹性构件安装固定于所述支柱的所述下端区域。 4.根据权利要求3所述的轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其中， 所述夹紧机构在车辆前后方向上配置于所述支柱的前方或后方。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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