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原文传递钢球驱动预紧限力式安全带卷收器

专利名称：	钢球驱动预紧限力式安全带卷收器
摘要：	本实用新型涉及汽车安全带设备技术领域，尤其是涉及一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，扭力杆与芯轴主体嵌套连接，扭力杆通过扭力头与轴头相连接，二级限力环位于芯轴主体和球轮之间，且扭力头上设置有限位槽，芯轴主体与球轮相接触的端面上设置有限位凸起，二级限力环沿限位凸起和限位槽单向缠绕，扭力杆和轴头之间通过扭力头稳定连接，且扭力头上设置有限位槽，二级限力环能够穿过限位槽，提高了扭转时扭力杆与轴头之间连接的稳定性，增强了二级限力环产生扭转力的效果，使得卷收器锁止更为稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司
发明人：	胡晏殊;吴明伟;李明阳;田雪;刘金佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822031491.2
公开号：	CN209534986U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赖俊科
分类号：	B60R22/46(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈阳经济技术开发区开发大路10甲1号
主权项：	1.一种钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，包括：芯轴机构、卷簧机构、预紧机构、框架总成和机械端盖，所述芯轴机构位于所述框架总成内部，所述卷簧机构和所述机械端盖沿所述芯轴机构的延伸方向设置于所述框架总成的两侧，所述预紧机构位于所述框架总成内侧，所述卷簧用于卷收缠绕于所述芯轴机构上的安全带，所述预紧机构用于预紧所述芯轴机构，所述芯轴机构包括轴头、球轮、二级限力环、扭力头、扭力杆和芯轴主体，所述轴头与所述球轮嵌套连接，所述扭力杆与所述芯轴主体嵌套连接，所述扭力杆通过所述扭力头与所述轴头相连接，所述二级限力环位于所述芯轴主体和所述球轮之间，且所述扭力头上设置有限位槽，芯轴主体与所述球轮相接触的端面上设置有限位凸起，所述二级限力环沿所述限位凸起和所述限位槽单向缠绕，所述预紧机构包括异形导向管、钢球和盖体，所述异形导向管延伸到所述盖体内侧并固定安装，所述球轮设在所述盖体内侧，多个所述钢球沿着所述异形导向管伸入到所述盖体与所述球轮之间，所述钢球驱动所述球轮和所述芯轴机构将安全带预紧。 2.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述预紧机构还包括支撑块，所述支撑块的一侧边与所述盖体相抵靠，所述支撑块的另一侧边呈弧形，并与所述芯轴机构相抵靠，用于对所述芯轴机构径向限位。 3.根据权利要求2所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述支撑块上设置有定位柱，所述盖体上设置有定位孔，或，所述支撑块上设置有所述定位孔，所述盖体上设置有所述定位柱，所述定位柱能够插入所述定位孔内，用于对所述支撑块限位。 4.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述扭力头与所述轴头相连接的一端设置有连接块，所述轴头上对应设置有连接口，所述连接块能够插入所述连接口内。 5.根据权利要求4所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块对称设置于所述限位槽的两侧。 6.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述限位槽沿所述扭力头的径向贯穿所述扭力头，且所述限位槽的两端开口均向所述限位槽的两侧展开，且所述开口边沿侧壁呈弧形。 7.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述扭力头的材质为钢，所述轴头、所述球轮、所述扭力杆及所述芯轴主体的材质为铝。 8.根据权利要求1所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述球轮包括球轮主体、连接环和轴衬，所述球轮主体和所述连接环为一体式结构，所述轴衬设置于所述连接环的内部。 9.根据权利要求8所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述球轮本体为环形结构，且沿所述球轮本体内圆周面的周向均匀设置有多个花键槽，所述球轮本体通过所述花键槽与所述轴头相连接。 10.根据权利要求8所述的钢球驱动预紧限力式安全带卷收器，其特征在于，所述连接环远离所述球轮本体的一端开设有多个铆接口，且多个所述铆接口沿所述连接环的周向均匀分布，用于使所述连接环的边沿内翻对所述芯轴机构限位。
所属类别：	实用新型