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原文传递一种轨道列车、车门及车门复位装置

专利名称：	一种轨道列车、车门及车门复位装置
摘要：	本实用新型的目的是提供一种轨道列车、车门及车门复位装置，其中，车门复位装置包括转轴、连接件、连接座以及能够将转轴固定于车体的第一固定座和第二固定座；转轴与车门的旋转轴同轴；连接件用于固接连接座和车门的门体；连接座可旋转地套接于转轴的外侧，并位于第一固定座和第二固定座之间；连接座的底端设有第一倾斜面，第二固定座的顶端设有与第一倾斜面相适配的第二倾斜面。该车门复位装置结构简单、成本低且适应性好，能够在车门打开后实现自动复位，以避免轨道列车突然启动或车内的人或物沿车门掉落的风险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人：	李培;王胜坤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920327330.X
公开号：	CN209535068U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61D19/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D19
申请人地址：	161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
主权项：	1.一种车门复位装置，其特征在于，包括转轴(1)、连接件(2)、连接座(3)以及能够将所述转轴(1)固定于车体的第一固定座(4)和第二固定座(5)；所述转轴(1)与所述车门的旋转轴(1)同轴；所述连接件(2)用于固接所述连接座(3)和车门的门体(6)；所述连接座(3)可旋转地套接于所述转轴(1)的外侧，并位于所述第一固定座(4)和所述第二固定座(5)之间；所述连接座(3)的底端设有第一倾斜面，所述第二固定座(5)的顶端设有与所述第一倾斜面相适配的第二倾斜面。 2.根据权利要求1所述的车门复位装置，其特征在于，还包括压簧(7)，所述压簧(7)套接于所述转轴(1)的外侧，且所述压簧(7)夹设于所述连接座(3)和所述第一固定座(4)之间。 3.根据权利要求2所述的车门复位装置，其特征在于，所述连接座(3)的顶端和所述第一固定座(4)的底端还分别设有挡圈(8)，所述压簧(7)夹设于两个所述挡圈(8)之间。 4.根据权利要求2所述的车门复位装置，其特征在于，在所述第一倾斜面和所述第二倾斜面贴合的状态下，所述压簧(7)处于压缩状态。 5.根据权利要求1-4任一项所述的车门复位装置，其特征在于，所述门体(6)和/或所述连接座(3)设有固接件(9)，所述固接件(9)和所述连接件(2)的端部通过螺栓连接，所述螺栓的轴线与所述转轴(1)的轴线垂直。 6.根据权利要求1-4任一项所述的车门复位装置，其特征在于，所述门体(6)朝向所述第一固定座(4)的顶端的一侧设有安装孔，所述转轴(1)的顶端穿出所述第一固定座(4)的上端并可旋转地位于所述安装孔内，且所述安装孔可沿所述转轴(1)的轴向相对于所述转轴(1)移动。 7.根据权利要求6所述的车门复位装置，其特征在于，所述第一固定座(4)包括第一套管(41)和第一安装座(42)，所述转轴(1)穿过所述第一套管(41)并与所述第一套管(41)固定，所述第一安装座(42)通过螺栓将所述第一套管(41)固定于所述车体。 8.根据权利要求1-4任一项所述的车门复位装置，其特征在于，所述第二固定座(5)包括第二安装座(52)、第二套管(51)和与所述第二套管(51)固定的固定件(53)；所述第二套管(51)的顶端设有所述第二倾斜面，所述转轴(1)的底端位于所述第二套管(51)内，所述第二安装座(52)通过螺栓将所述固定件(53)与所述车体固定。 9.一种车门，其特征在于，包括门体(6)和如权利要求1-8任一项所述的车门复位装置。 10.一种轨道列车，其特征在于，包括如权利要求9所述的车门。
所属类别：	实用新型