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原文传递车身和车辆

专利名称：	车身和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车身和车辆，所述车身包括：车身钣金，所述车身钣金具有连通的避让孔和卡接孔；立柱内饰板，所述立柱内饰板包括内饰板体和安装于所述内饰板体的卡接部，所述卡接部适于从所述避让孔伸入且与所述卡接孔卡接相连。本实用新型的车身，立柱内饰板与车身钣金的装配过程简单，装配效率高，且不需要通过单独的零部件紧固，装配成本低，经济性好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	郭利娟;周建明;郭永良;韩峰;宋新瑜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920073917.2
公开号：	CN209535217U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种车身，其特征在于，包括：车身钣金，所述车身钣金具有连通的避让孔和卡接孔；立柱内饰板，所述立柱内饰板包括内饰板体和安装于所述内饰板体的卡接部，所述卡接部适于从所述避让孔伸入且与所述卡接孔卡接相连。 2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述卡接部包括限位板和连接板，所述连接板与所述内饰板体相连，所述限位板与所述连接板相连且与所述内饰板体间隔开，所述限位板适于从所述避让孔伸入，所述连接板适于与所述卡接孔卡接相连。 3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述避让孔的宽度大于所述卡接孔的宽度，所述限位板的宽度大于所述连接板的宽度且小于所述避让孔的宽度，所述连接板适于与所述卡接孔过盈配合。 4.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，所述卡接孔沿上下方向延伸且一端与所述避让孔连通，所述避让孔和所述卡接孔之间设有过渡段，所述连接板适于沿所述过渡段从所述避让孔内滑动至所述卡接孔内。 5.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述限位板与所述连接板相连的一侧设有限位翻边，所述限位翻边适于抵压所述车身钣金的外侧面。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的车身，其特征在于，所述避让孔、所述卡接孔和所述卡接部均为多个，且多个所述避让孔、多个所述卡接孔与多个所述卡接部一一对应地配合。 7.根据权利要求1-5中任一项所述的车身，其特征在于，所述立柱内饰板还包括限位筋，所述限位筋适于抵压所述车身钣金的内侧面。 8.根据权利要求7所述的车身，其特征在于，所述限位筋的厚度从上下两端向中间逐渐地增大。 9.根据权利要求7所述的车身，其特征在于，所述限位筋包括多个，多个所述限位筋分别设于所述卡接部的两侧。 10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的车身。
所属类别：	实用新型