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原文传递车辆用电池组安装结构

专利名称：	车辆用电池组安装结构
摘要：	本实用新型涉及一种降低电池外壳的重量且提高刚性，并且能够有效地收纳电池的车辆用电池组安装结构，包括：框架，其形成轮廓；支撑板，其配置于所述框架的下部；冷却板，其在所述支撑板的上面配置于形成轮廓的框架的内部；多个划分部件，其隔着相互间隔配置在所述冷却板的上面划分电池的收纳区域；固定部件，其将所述支撑板安装到下底板，其中，所述固定部件从所述支撑板的下面贯通所述支撑板、所述冷却板及所述划分部件将所述支撑板安装到下底板。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代摩比斯株式会社
发明人：	朴梨胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920077489.0
公开号：	CN209505419U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	延美花;臧建明
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	韩国首尔市
主权项：	1.一种车辆用电池组安装结构，其安装到车辆的下底板且收纳电池，其特征在于，包括：框架，其形成轮廓；支撑板，其配置于所述框架的下部；冷却板，其在所述支撑板的上面配置于形成轮廓的框架的内部；多个划分部件，其隔着相互间隔配置在所述冷却板的上面划分电池的收纳区域；以及固定部件，其将所述支撑板安装到下底板，其中，所述固定部件从所述支撑板的下面贯通所述支撑板、所述冷却板及所述划分部件将所述支撑板安装到下底板。 2.根据权利要求1所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于：所述框架在所述支撑板的平面上沿着所述支撑板的外围形成为闭环形状，并且与所述支撑板以焊接结合方式结合。 3.根据权利要求2所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于：所述框架为中空形状。 4.根据权利要求2所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于，所述框架包括：第一框架，其配置于所述支撑板的上端；一对第二框架，其隔着相互距离相隔且从所述第一框架的两端向与所述第一框架垂直的方向配置；一对连接框架，其分别配置于所述第一框架与一对所述第二框架之间；以及第三框架，其配置于所述第二框架中所述连接框架配置的方向的反方向连接一对所述第二框架，其中，所述第一框架、所述连接框架、所述第二框架及所述第三框架分别以焊接结合方式结合。 5.根据权利要求4所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于，所述第一框架包括：第一连接部，其两端分别连接于所述一对连接框架；延长部，其从所述第一连接部的上面向上方向延长；以及第一固定部，其从所述延长部中作为配置所述支撑板的方向的反方向的一面向一方向延长，其中，所述第一固定部固定于下底板。 6.根据权利要求4所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于，所述第二框架包括：第二连接部，其两端分别连接于所述连接框架及所述第三框架；以及第二固定部，其从所述第二连接部中作为配置所述支撑板的方向的反方向的一面向一方向延长，其中，所述第二固定部固定于下底板。 7.根据权利要求4所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于：所述第三框架上形成有向与所述第一框架垂直的方向贯通的插入孔。 8.根据权利要求7所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于，还包括：固定支架，其插入到所述插入孔且固定于下底板。 9.根据权利要求8所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于，所述固定支架包括：插入部，其贯通所述插入孔固定于所述第三框架；弯折部，其从所述插入部中作为配置所述第一框架的方向的反方向的一面向上方向弯折；以及第三固定部，其从所述弯折部的一面向一方向延长，其中，所述第三固定部固定于下底板。 10.根据权利要求1所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于，所述固定部件包括：下端固定部，其配置于所述支撑板的下面，并且一端与另一端相互连通；固定管，其一端固定于所述下端固定部的一端，另一端贯通所述支撑板、所述冷却板及所述划分部件；以及上部连接部，其固定于所述固定管的另一端且和另外的上部外壳连接，其中，所述下端固定部的厚度大于所述支撑板与所述冷却板的厚度之和，所述下端固定部的上部向所述冷却板的上面凸出。 11.根据权利要求10所述的车辆用电池组安装结构，其特征在于：向所述冷却板的上面凸出的所述下端固定部的上部被所述划分部件盖住。
所属类别：	实用新型