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原文传递一种基于码头浮桥用固定装置

专利名称：	一种基于码头浮桥用固定装置
摘要：	本实用新型公开了一种基于码头浮桥用固定装置，包括桥体，所述桥体的底面固定连接有动力箱，动力箱的右侧面固定连接有正反电机，正反电机的输出端固定连接有第一转杆，第一转杆远离正反电机的一端固定连接有第一皮带轮，动力箱的右侧面固定镶嵌有第一轴承，动力箱的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，动力箱的右侧放置有第二转杆，第二转杆的右端贯穿第一轴承并与第二轴承的内圈固定连接。该基于码头浮桥用固定装置，起到了使升降板在固定箱内部下降的作用，从而，能够通过升降板的下降带动滑动板下降，通过设置有滑动板，起到了带动升降杆下降的作用，能够通过升降杆的下降，配合插杆的下降，使桥体能够更好的固定，避免了出现晃动的现象。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东焊伟铝制品有限公司
发明人：	罗伟文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821650195.4
公开号：	CN209508794U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张清彦
分类号：	E01D15/24(2006.01);E;E01;E01D;E01D15
申请人地址：	528241 广东省佛山市南海区里水镇逢涌夏西工业区横二路1号之四(住所申报)
主权项：	1.一种基于码头浮桥用固定装置，包括桥体，其特征在于：所述桥体的底面固定连接有动力箱，所述动力箱的右侧面固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有第一转杆，所述第一转杆远离正反电机的一端固定连接有第一皮带轮，所述动力箱的右侧面固定镶嵌有第一轴承，所述动力箱的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述动力箱的右侧放置有第二转杆，所述第二转杆的右端贯穿第一轴承并与第二轴承的内圈固定连接，所述第二转杆远离第二轴承的一端固定连接有第二皮带轮，且第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮传动连接，所述动力箱的底面固定连接有两个相对称的固定箱，所述第二转杆的外表面固定连接有两个相对称的第一齿轮，所述动力箱的底面开设有两个相对称的第一插口，每个所述固定箱的上表面均开设有第二插口，且第二插口与第一插口相连通，每个所述固定箱的内部均放置有两个相对称的滑杆，每组所述滑杆的上表面和每组滑杆的底面分别与固定箱的内顶壁和固定箱的内底壁固定连接，每个所述固定箱的内部均放置有升降板，每个所述升降板的上表面均固定镶嵌有两个相对称的滑环，且滑环与滑杆相套接，每个所述固定箱的内部均放置有螺纹杆，每个所述升降板的上表面均固定镶嵌有螺纹管，每个所述螺纹杆的顶端均依次贯穿螺纹管、第二插口和第一插口并延伸至动力箱的内部，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接，每个所述螺纹杆的上表面均固定连接有第二齿轮，且每个第二齿轮均与每个第一齿轮相啮合，每个所述升降板的底面均固定连接有两个相对称的升降杆，每个所述固定箱的内部均放置有滑动板，每组所述升降杆远离升降板的一端均与滑动板的上表面固定连接，每个所述固定箱的底面均开设有两个相对称的第三插口，每个所述滑动板的底面均固定连接有两个相对称的固定杆。 2.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：所述动力箱的右侧面固定连接有支撑座，且支撑座的上表面与正反电机的底面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：所述桥体的上表面固定连接有两个相对称的阻挡板，两个所述阻挡板相互远离的一侧面分别与桥体的左右两侧面位于同一水平面。 4.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：每个所述螺纹杆的底面均固定连接有档杆，且档杆的水平长度值大于螺纹管的水平长度值。 5.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：每组所述固定杆远离滑动板的一端均固定连接有插杆，且插杆位于第三插口的内部。 6.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：每个所述第三插口的水平长度值均大于每个固定杆的水平长度值，每个所述升降板的水平长度值均大于每个滑动板的水平长度值。 7.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：每个所述第一插口的水平长度值均与每个第二插口的水平长度值相等，且第一插口的水平长度值大于螺纹杆的水平长度值。 8.根据权利要求1所述的一种基于码头浮桥用固定装置，其特征在于：两个所述固定箱相互远离的一侧面分别与动力箱的左右两侧面位于同一水平面，所述动力箱的左右两侧面分别与桥体的左右两侧面位于同一水平面。
所属类别：	实用新型