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原文传递混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统及其驱动方法

专利名称：	混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统及其驱动方法
摘要：	发明公开了一种混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统及其驱动方法，包括设置于减速驱动系统和用于驱动所述减速驱动系统的电机驱动系统，减速驱动系统包括主动齿轮及设置在搅拌筒上的从动齿圈，主动齿轮与从动齿圈相啮合，电机驱动系统包括电机及为电机供电的电源，电机通过使主动齿轮和从动齿圈啮合旋转而对搅拌筒进行旋转驱动；驱动方法，利用上述混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统来实现搅拌筒的转动。本发明通过在搅拌筒周边设置独立上装驱动系统，使得搅拌筒转动不受底盘动力影响，提高了混凝土搅拌运输车的可靠性，且电机驱动系统中的电机采用多个，一旦某个电机发生故障，其余电机可作为备用直接启动，能够保证搅拌筒仍可以转动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州博歌车辆有限公司
发明人：	宋佳音;陈俊平;曹志鹏;吴涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910751498.8
公开号：	CN110370461A
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	张立强
分类号：	B28C5/42(2006.01);B;B28;B28C;B28C5
申请人地址：	451450 河南省郑州市中牟县汽车产业园康平路西、纬四路南
主权项：	1.一种混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统，所述混凝土搅拌运输车的底盘（1）上设置有搅拌筒（2），所述搅拌筒（2）呈前倾斜状态并以可轴向旋转的方式搭载于混凝土搅拌运输车的底盘（1）上，其特征在于，包括设置于所述搅拌筒（2）周边的减速驱动系统和用于驱动所述减速驱动系统的电机驱动系统；减速驱动系统包括与所述电机驱动系统连接的主动齿轮（3）及设置在搅拌筒（2）上的从动齿圈（4），所述主动齿轮（3）与从动齿圈（4）相啮合；电机驱动系统包括与所述主动齿轮（3）同轴设置的电机（5）及为所述电机（5）供电的电源（6），所述电机（5）通过使主动齿轮（3）和从动齿圈（4）啮合旋转而对搅拌筒（2）进行旋转驱动；所述从动齿圈（4）一体或分体式设置在搅拌筒（2）上，与主动齿轮（3）直接啮合实现减速；搅拌筒（2）前倾的头部与混凝土搅拌运输车的底盘（1）之间通过支撑单元（7）连接。 2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统，其特征在于，所述减速驱动系统和电机驱动系统相互配合，从动齿圈（4）可安装在搅拌筒（2）的前端或筒体外壁上从头部至尾部不同的位置；从动齿圈（4）的旋转输出轴线与搅拌筒（2）的轴向中心线重合，从动齿圈（4）跟随搅拌筒（2）同步旋转。 3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统，其特征在于，所述电机（5）位于搅拌筒（2）的头部且固定设置在混凝土搅拌运输车的底盘（1）上；电机（5）的数量至少为两个，所述电源（6）为全部的电机（5）供电。 4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统，其特征在于，所述主动齿轮（3）的数量与电机（5）的数量匹配，全部的主动齿轮（3）以与从动齿圈（4）直接啮合的方式设置在从动齿圈（4）的外圈边缘；全部的主动齿轮（3）固定在混凝土搅拌运输车的底盘（1）上，主动齿轮（3）与电机（5）的输出轴直接连接或通过联轴器连接。 5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统，其特征在于，所述电源（6）为设置在混凝土搅拌运输车底盘（1）上的电池组。 6.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统，其特征在于，所述支撑单元（7）包括附接于搅拌筒（2）筒体前倾的头部上的轴承组件以及与混凝土搅拌运输车底盘（1）连为一体的用于支撑轴承组件的支座，所述轴承组件借助至少两个轴承实现搅拌筒（2）与所述支座的转动连接。 7.根据权利要求1～6任一项所述的混凝土搅拌运输车的独立上装驱动系统用于驱动搅拌筒（2）的驱动方法，其特征在于，包括：电池组作为能量输出源配合控制器将电能传递至电机驱动系统，控制器根据搅拌筒（2）的工况确定控制转速后发出指令控制电机（5）工作；电机驱动系统带动主动齿轮（3）转动，一方面，主动齿轮（3）与从动齿圈（4）的传动比越大，从动齿圈（4）的减速程度越大，另一方面，输出扭矩=输入扭矩传动比传动效率，从动齿圈（4）的输出扭矩变大，可满足搅拌筒（2）应对多种负荷工况的需求。
所属类别：	发明专利