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原文传递一种新型汽车机械撞击缓冲装置

专利名称：	一种新型汽车机械撞击缓冲装置
摘要：	本发明公开了一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括安装于汽车前端或者后端的第一防撞杆，所述第一防撞杆远离汽车的一侧固定配合有减震柱，所述减震柱的另一端固定配合有与第一防撞杆相平行的第二防撞杆，所述减震机构包括固定于第一防撞杆的内壁上减震筒，所述减震筒中固定有滑杆，所述滑杆上滑动配合有滑动块，位于滑动块上方的滑杆上滑动配合有上弹簧件，位于滑动块下方的滑杆上滑动配合有下弹簧件，所述滑动块的外壁上固定有铰接座，且铰接座从设置在减震筒外壁上的滑动开口部延伸至减震筒的外部并铰接有连接轴，所述连接轴的另一端铰接在第二防撞杆的内壁上。本发明结构合理，在减震缓冲的同时，提高汽车的抓地能力，适合推广使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽理工大学
发明人：	任欢;李毅华;韦鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910780674.0
公开号：	CN110371063A
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	230031 安徽省淮南市山南新区泰丰大街168号
主权项：	1.一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括安装于汽车(3)前端或者后端的第一防撞杆(1)，其特征在于，所述第一防撞杆(1)远离汽车(3)的一侧固定配合有减震柱(5)，所述减震柱(5)的另一端固定配合有与第一防撞杆(1)相平行的第二防撞杆(2)，所述第一防撞杆(1)的外壁沿长度两侧对称设置有减震机构(6)；所述减震机构(6)包括固定于第一防撞杆(1)的内壁上减震筒(601)，所述减震筒(601)中固定有滑杆(602)，所述滑杆(602)上滑动配合有滑动块(604)，位于滑动块(604)上方的滑杆(602)上滑动配合有上弹簧件(603)，位于滑动块(604)下方的滑杆(602)上滑动配合有下弹簧件(608)，所述滑动块(604)的外壁上固定有铰接座(605)，且铰接座(605)从设置在减震筒(601)外壁上的滑动开口部(607)延伸至减震筒(601)的外部并铰接有连接轴(606)，所述连接轴(606)的另一端铰接在第二防撞杆(2)的内壁上；所述滑动块(604)的内壁固定有连接杆(7)，连接杆(7)从设置减震筒(601)内壁上的滑动开口部(607)延伸至第一防撞杆(2)的内部，所述第一防撞杆(1)的内壁上转动配合有转动件(9)，所述转动件(9)的外壁上固定配合有固定套(401)，所述固定套(401)的外壁上固定有加强杆(4)，所述转动件(9)的另一端还固定有齿轮(11)，所述连接杆(7)的另一端固定有与齿轮(11)啮合的齿条(12)。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，所述减震柱(5)包括中空柱(501)、减震弹簧(503)和活动柱(502)，所述中空柱(501)的一端固定于第一防撞杆(1)的侧壁上，所述中空柱(501)的内壁固定配合有减震弹簧(503)，所述减震弹簧(503)的另一端固定有活动柱(502)，且活动柱(502)的一端延伸至中空柱(501)的内部。 3.根据权利要求2所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，位于中空柱(501)内部的活动柱(502)的外壁上固定有限位块(504)。 4.根据权利要求3所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，两个所述连接轴(606)呈八字形结构。 5.根据权利要求4所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，所述第一防撞杆(1)上设置有与连接杆(7)配合的条形孔(8)，连接杆(7)可在条形孔(8)中前后位置移动。 6.根据权利要求5所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，所述转动件(9)固定于固定配合在第一防撞杆(1)内壁上的轴承(10)内圈中。 7.根据权利要求6所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，所述第一防撞杆(1)的底部设置有收纳开口部(101)，且收纳开口部(101)与加强杆(4)的形状大小相适配。 8.根据权利要求7所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于，当上弹簧件(603)、下弹簧件(608)处于初始状态时，加强杆(4)处于第一防撞杆(1)的内腔中。
所属类别：	发明专利