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原文传递一种地质绞车的液压控制系统

专利名称：	一种地质绞车的液压控制系统
摘要：	本发明公开了一种地质绞车的液压控制系统，包括供油冷却系统、牵引装置液压控制系统、储缆装置液压控制系统、排缆器液压控制系统和制动液压控制系统。本发明的优点在于，本系统设计合理，机构紧凑，占用的安装空间小，减少了由管路连通造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。在两个牵引装置的液压马达的进油口分别安装了一个平衡阀，使得马达口的压力保持稳定，在牵引装置的液压马达停止工作或长时间停止后二次启动时，不会因下溜造成探测装置的损坏；用第四手动比例阀通过第一梭阀打开两个平衡阀，同时打开制动，探测设备才能下放，进一步保证了设备的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通力威机械有限公司
发明人：	陈建国;葛杨元;谢林林;章平;吕庆桃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910342084.X
公开号：	CN110371876A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	赵虎
分类号：	B66D1/44(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	226500 江苏省南通市如皋市如城镇大殷村12组(公司所属房屋内)
主权项：	1.一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：包括供油冷却系统、牵引装置液压控制系统、储缆装置液压控制系统、排缆器液压控制系统和制动液压控制系统，所述供油系统通过管道分别与所述牵引装置液压控制系统、储缆装置液压控制系统、排缆器液压控制系统和制动液压控制系统相连通；所述牵引装置液压控制系统包括第一闭式变量泵、第一平衡阀、第二平衡阀、第一液压马达、第二液压马达和牵引装置，所述第一闭式变量泵的出油口通过管道分别与所述第一平衡阀和第二平衡阀相连通，所述第一平衡阀和第二平衡阀通过管道分别与所述第一液压马达和第二液压马达的进油口连通，所述第一液压马达和第二液压马达分别通过联轴器与相应的牵引装置连接，所述第一闭式变量泵的进油口通过管道分别与所述第一液压马达和第二液压马达的出油口相连通；所述储缆装置液压控制系统包括第二闭式变量泵、第三液压马达和储缆装置，所述第二闭式变量泵的出油口通过管道与所述第三液压马达的进油口连通，所述第二闭式变量泵的进油口通过管道与所述第三液压马达的出油口连通；所述排缆器压控制系统和制动控制系统包括：单向变量泵、手动比例阀组和开式定量马达，所述手动比例阀组为相互并联的第一手动比例阀，第二手动比例阀、第三手动比例阀和第四手动比例阀，所述开式变量泵的出油口通过管道与所述手动比例阀组的进油口相连通，所述手动比例阀组的出油口通过管道与所述供油系统相连通，所述第一手动比例阀的两个出油端通过管道与所述开式定量马达连接，所述第二手动比例阀的出油端通过管道与所述储缆装置的制动装置相连通，所述第三手动比例阀的出油端通过管道分别与两个所述牵引装置的制动装置相连通，所述第四手动比例阀通过管道连接有第一梭阀，所述第一梭阀的出油端分别与所述第一平衡阀和第二平衡阀相连通。 2.根据权利要求1所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：所述牵引装置液压控制系统设有第一补流泵，所述第一补流泵的进油口与所述供油系统相连通，所述第一补流泵的出油口与所述第一闭式变量泵的进油口相连通。 3.根据权利要求1所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：所述储缆装置液压控制系统设有第二补流泵，所述第二补流泵的进油口与所述供油系统相连通，所述第二补流泵的出油口与所述第二闭式变量泵的进油口相连通。 4.根据权利要求1所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：所述第一液压马达和第二液压马达的进油口和出油口之间还分别并联有第一三位三通充洗阀和第二梭阀，所述第二梭阀的出油端分别与所述第一液压马达和第二液压马达的出油口之间设有第一单活塞杆缸，所述第一单活塞杆缸的一端与所述第二梭阀的出油端直接连通，另一端通过第一换向阀与所述第二梭阀的出油端连通。 5.根据权利要求1所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：所述第三液压马达的进油口和出油口之间并联有第二三位三通充洗阀和第三梭阀，所述第三梭阀的出油端与所述第三液压马达的出油口之间设有第二单活塞杆缸，所述第二单活塞杆缸的一端与所述第三梭阀的出油端直接连通，另一端通过第二换向阀与所述第三梭阀的出油端连通。 6.根据权利要求1所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：所述第一手动比例阀，第二手动比例阀，第三手动比例阀和第四手动比例阀均为带电比例远控三位三通手动比例换向阀。 7.根据权利要求6所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：每个手动比例阀的进油口均设有泄压阀，每个手动比例阀的两个出油端之间设有第四梭阀，所述第四梭阀的进油端分别连接有溢流阀，所述溢流阀的出油端与所述手动比例阀组的出油口连通，所述第四梭阀的出油端与通过第五梭阀与所述供油系统连通。 8.根据权利要求7所述的一种地质绞车的液压控制系统，其特征在于：所述手动比例阀组之间的第五梭阀之件相互连通。
所属类别：	发明专利