详情

原文传递道路桥梁裂缝加固装置及其加固方法

专利名称：	道路桥梁裂缝加固装置及其加固方法
摘要：	本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固装置及其加固方法，针对底部高低不平的裂缝，包括钢板、安装在钢板下方的加固钢筋，所述钢板两侧开设有连接孔，每个连接孔内均设螺栓，所述钢板中间开设一浇筑孔，所述钢板上均布有插孔，所述加固钢筋包括横钢筋和竖钢筋，所述竖钢筋穿过插孔并与钢板固定，所述横钢筋固定在竖钢筋上。本方案通过钢板和加固钢筋的设置，有效增强修补区的抗压能力，提升裂缝修补后的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽兴罗建设集团有限公司
发明人：	潘兴荣;余照荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910548117.6
公开号：	CN110374019A
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	231153 安徽省合肥市长丰县罗塘乡
主权项：	1.一种道路桥梁裂缝加固装置，针对底部高低不平的裂缝(5)，其特征在于：包括钢板(2)、安装在钢板(2)下方的加固钢筋，所述钢板(2)两侧开设有连接孔(22)，每个连接孔(22)内均设螺栓(3)，所述钢板(2)中间开设一浇筑孔(23)，所述钢板(2)上均布有插孔(24)，所述加固钢筋包括横钢筋(41)和竖钢筋(42)，所述竖钢筋(42)穿过插孔(24)并与钢板(2)固定，所述横钢筋(41)固定在竖钢筋(42)上。 2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固装置，其特征是：所述钢板(2)上端面开设一凹槽(21)，所述插孔(24)的上端贯穿凹槽(21)槽底，所述竖钢筋(42)上端面不高于钢板(2)上端面。 3.一种使用如权利要求1或2所述的道路桥梁裂缝加固装置的道路桥梁裂缝加固方法，其特征是，包括如下步骤：1）清理裂缝(5)，将裂缝(5)处已经松动的石取下，并用水进行冲洗；2）沿裂缝(5)边缘开设一周向槽(6)，选取钢板(2)，钢板(2)的大小小于周向槽(6)的截面大小且大于裂缝(5)口的大小，钢板(2)距离周向槽(6)的侧壁2mm，钢板(2)厚度与周向槽(6)深度相同；3）在钢板(2)上钻插孔(24)；4）将钢板(2)放置在周向槽(6)内，竖钢筋(42)穿过插孔(24)至抵接裂缝(5)底部，竖钢筋(42)至少部分穿出钢板(2)顶部；5）盖上泡沫板(7)，使得竖钢筋(42)伸出钢板(2)顶部的部分穿过泡沫板(7)，泡沫板(7)抵接在钢板(2)上方；6）将钢板(2)、泡沫板(7)和竖钢筋(42)一起从裂缝(5)中取出，将泡沫板(7)背向钢板(2)移动带动所有竖钢筋(42)一起移动，泡沫板(7)移动至少5mm；7）对竖钢筋(42)进行焊接，使得竖钢筋(42)焊接在钢板(2)上，并将横钢筋(41)焊接在竖钢筋(42)上；8）取下泡沫板(7)，将穿出钢板(2)顶部的竖钢筋(42)部分进行切割打磨；9）将钢板(2)放入周向槽(6)内，螺栓(3)穿过连接孔(22)打入地面；10）将浆料(8)从钢板(2)上的浇筑孔(23)灌入并压实；11）使用浆料(8)填充钢板(2)与周向槽(6)侧壁的间隙。 4.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固方法，其特征是：在钢板(2)上钻插孔(24)前，在裂缝(5)口子边缘处刷一层红漆，盖上钢板(2)，使得钢板(2)内有一红漆形成的区域，在该区域内钻插孔(24)。 5.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝(5)加固方法，其特征是：在将钢板(2)、泡沫板(7)和竖钢筋(42)一起从裂缝(5)中取出前，先将竖钢筋(42)和泡沫板(7)粘接。 6.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固方法，其特征是：采用加热方式将泡沫板(7)取下。 7.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固方法，其特征是：在竖钢筋(42)焊接时，将钢板(2)垂直地面放置，使得竖钢筋(42)与地面平行，并且采用垫块抵接最靠近地面的竖钢筋(42)。
所属类别：	发明专利