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原文传递一种减震加强型轮毂

专利名称：	一种减震加强型轮毂
摘要：	本实用新型公开了一种减震加强型轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括外毂和内毂，所述外毂套设在内毂的外侧，所述内毂的外边侧焊接有弧形板，所述弧形板的另一端焊接在外毂的内壁上，所述内毂的中心处开设有车轴槽，所述内毂上开设有安装孔和减重槽，所述减重槽的内侧焊接有水箱，所述水箱的顶部安装有箱盖，所述水箱的一侧焊接有喷水管，所述弧形板的一侧焊接有外套，所述弧形板的另一侧焊接有内套，所述内套通过弹簧一与外套连接，所述水箱的一侧焊接有套管，所述套管的内侧设置有挡板，所述挡板的一侧焊接有弹簧二，该减震加强型轮毂设计合理，使用时较为方便，适合汽车安装使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建申利卡铝业发展有限公司
发明人：	吴永强;陈青森;胡华良;罗宗地;刘建家
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920018802.3
公开号：	CN209534633U
代理机构：	泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	程昭春
分类号：	B60B9/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B9
申请人地址：	362304 福建省泉州市南安市仑苍镇水暖高新技术园
主权项：	1.一种减震加强型轮毂，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体包括外毂(1)和内毂(2)，所述外毂(1)套设在内毂(2)的外侧，所述内毂(2)的外边侧焊接有弧形板(3)，所述弧形板(3)的另一端焊接在外毂(1)的内壁上，所述内毂(2)的中心处开设有车轴槽(5)，所述内毂(2)上开设有安装孔(6)和减重槽(4)，所述减重槽(4)的内侧焊接有水箱(7)，所述水箱(7)的顶部安装有箱盖(8)，所述水箱(7)的一侧焊接有喷水管(9)，所述弧形板(3)的一侧焊接有外套(10)，所述弧形板(3)的另一侧焊接有内套(11)，所述内套(11)通过弹簧一(12)与外套(10)连接，所述水箱(7)的一侧焊接有套管(13)，所述套管(13)的内侧设置有挡板(14)，所述挡板(14)的一侧焊接有弹簧二(15)。 2.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：所述安装孔(6)设置在车轴槽(5)的外侧，所述减重槽(4)设置在安装孔(6)的外侧。 3.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：所述水箱(7)的顶部开设有注水口，所述注水口内开设有内螺纹，所述箱盖(8)的外侧开设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相配合。 4.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：所述弹簧二(15)的另一端焊接在喷水管(9)的一端，所述喷水管(9)焊接在套管(13)的一侧。 5.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：所述水箱(7)的一侧开设有出口，所述挡板(14)的直径大于出口的内径，所述挡板(14)的直径小于套管(13)的内径。 6.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：所述内套(11)的外径等于外套(10)的内径，所述弹簧一(12)设置在内套(11)的内侧。 7.根据权利要求1所述的一种减震加强型轮毂，其特征在于：所述弧形板(3)均匀分布在内毂(2)的外侧，所述减重槽(4)和安装孔(6)的数量均为5个。
所属类别：	实用新型