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原文传递一种用于建筑钢筋运输的装置

专利名称：	一种用于建筑钢筋运输的装置
摘要：	本实用新型涉及一种用于建筑钢筋运输的装置，其包括多个车身，两个相邻车身之间通过连接件可拆卸地连接，多个述车身的底部壁面均设置有多个万向轮，还包括多块支撑横杆，车身的两端均设置有两根支撑立柱，两根支撑立柱相向设置，位于车身的一端的两根支撑立柱之间设置有多块支撑横杆，位于车身的另一端的两根支撑立柱之间设置有多块支撑横杆，支撑横杆的两端均设置有卡接件，支撑横杆通过卡接件与支撑立柱连接，支撑横杆上沿其长度方向固定设置有多个钢筋放置座。本实用新型具有方便改变车体长度，方便不同长度的钢筋的放置，同时将钢筋整齐固定在小车上，在一定程度上阻止钢筋因颠簸而从车身上滑落的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都华阳建筑股份有限公司
发明人：	邓奇;岳礼;邬建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920147685.0
公开号：	CN209505798U
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	610213 四川省成都市天府新区华阳街道府河路一段30号
主权项：	1.一种用于建筑钢筋运输的装置，包括多个车身(1)，两个相邻所述车身(1)之间通过连接件(2)可拆卸地连接，多个所述车身(1)的底部壁面均设置有多个万向轮(3)，其特征在于：还包括多块支撑横杆(5)，所述车身(1)的两端均设置有两根支撑立柱(4)，两根所述支撑立柱(4)分别位于所述车身(1)的两侧，两根所述支撑立柱(4)相向设置，位于所述车身(1)的一端的两根所述支撑立柱(4)之间设置有多块所述支撑横杆(5)，位于所述车身(1)的另一端的两根所述支撑立柱(4)之间设置有多块所述支撑横杆(5)，所述支撑横杆(5)的两端均设置有卡接件(6)，所述支撑横杆(5)通过所述卡接件(6)与所述支撑立柱(4)连接，所述支撑横杆(5)上沿其长度方向固定设置有多个钢筋放置座(51)。 2.根据权利要求1所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述支撑立柱(4)的截面形状为圆形，所述卡接件(6)包括第一弧板(61)及第二弧板(62)，所述第一弧板(61)正对第二弧板(62)设置，所述第一弧板(61)和第二弧板(62)的一侧均铰接在所述支撑横杆(5)上，所述第一弧板(61)和第二弧板(62)远离所述支撑横杆(5)的一端均设置有紧固板(63)，两块所述紧固板(63)之间设置有使所述第一弧板(61)和第二弧板(62)与所述支撑立柱(4)的侧壁抵接的紧固件(7)。 3.根据权利要求2所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述紧固件(7)包括紧固螺栓(71)及第一活动螺母(72)，所述紧固螺栓(71)穿设于两块所述紧固板(63)上，所述紧固螺栓(71)远离其头部的一端螺纹连接有所述第一活动螺母(72)。 4.根据权利要求1所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述钢筋放置座(51)的顶部壁面开设有弧形凹槽(52)。 5.根据权利要求1所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述车身(1)的两端均设置有连接套筒(11)，所述连接件(2)包括连接螺杆(21)及两个第二活动螺母(22)，所述连接套筒(11)滑动套接在所述连接螺杆(21)上，所述连接螺杆(21)的两端均螺纹连接有所述第二活动螺母(22)。 6.根据权利要求1所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述车身(1)的两个侧壁均设置有制动件(8)，所述制动件(8)包括滑动套筒(81)、制动竖杆(82)及抵紧螺栓(83)，所述滑动套筒(81)固定设置在所述车身(1)的侧壁上，所述制动竖杆(82)在所述滑动套筒(81)内滑动，所述滑动套筒(81)的一侧固定穿设有固定螺母(84)，所述抵紧螺栓(83)螺纹连接在所述固定螺母(84)内，所述抵紧螺栓(83)位于所述滑动套筒(81)内的一端与所述制动竖杆(82)抵接。 7.根据权利要求6所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述制动竖杆(82)的底部固定设置有抵接板(9)。 8.根据权利要求4所述的一种用于建筑钢筋运输的装置，其特征在于：所述钢筋放置座(51)的弧形凹槽(52)的壁面上设置有橡胶垫板(521)。
所属类别：	实用新型