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原文传递一种悬挂系统及具有该悬挂系统的托盘车

专利名称：	一种悬挂系统及具有该悬挂系统的托盘车
摘要：	本实用新型公开了一种悬挂系统，包括：驱动系统及设置于驱动系统侧面的辅助轮总成，驱动系统通过驱动支架与车体连接，驱动支架的两端侧面与车体之间均设有用于减轻驱动支架上下震动的缓冲元件，辅助轮总成与车体之间设有弹性元件。本实用新型中的辅助轮总成与车体是弹性连接的，驱动系统是半刚性的，缓冲元件在受到较大冲击时具备一定的压缩量，所以驱动系统也具备一定的弹性，因此，此悬挂系统在给整车提供了良好的缓冲减震的同时，驱动系统的载荷可以随着整车载荷增大而相应地增大，可保证驱动轮在任何状态下都具备足够的载荷，以避免驱动轮打滑，保证了整车在任何状态下的行驶功能。本实用新型还公开了一种包括上述悬挂系统的托盘车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭叉集团股份有限公司
发明人：	姜宗平;匡灏;蔡明龙;夏中楠;鲁晶晶;罗星
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920229543.9
公开号：	CN209505368U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B60G3/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G3
申请人地址：	311305 浙江省杭州市临安区相府路666号
主权项：	1.一种悬挂系统，其特征在于，包括：驱动系统(1)及设置于所述驱动系统(1)侧面的辅助轮总成(5)，所述驱动系统(1)与车体(6)之间设有驱动支架(2)，所述驱动支架(2)的两端侧面与车体(6)之间均设有用于减轻所述驱动支架(2)上下震动的缓冲元件(3)，所述辅助轮总成(5)与车体(6)之间设有弹性元件。 2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述驱动支架(2)的两端侧面均设有至少一个凸台(9)，每个所述凸台(9)上均设有与所述凸台(9)相匹配的缓冲元件(3)，所述缓冲元件(3)的中心槽短于或等于所述凸台(9)的长度。 3.根据权利要求2所述的悬挂系统，其特征在于，所述凸台(9)的数量为4个，所述驱动支架(2)的两端侧面分别设有两个所述凸台(9)且每个所述凸台(9)的大小、形状均一致。 4.根据权利要求2所述的悬挂系统，其特征在于，所述凸台(9)的数量为2个，且每个所述凸台(9)的轴线不共线。 5.根据权利要求4所述的悬挂系统，其特征在于，所述缓冲元件(3)的内径小于或等于所述凸台(9)的外径。 6.根据权利要求5所述的悬挂系统，其特征在于，所述辅助轮总成(5)与所述车体(6)之间设有轴承。 7.根据权利要求6所述的悬挂系统，其特征在于，所述驱动支架(2)上设有用于安装转向器的圆孔。 8.根据权利要求7所述的悬挂系统，其特征在于，所述缓冲元件(3)为聚氨酯缓冲元件。 9.根据权利要求1至8任意一项所述的悬挂系统，其特征在于，所述驱动系统(1)包括驱动电机、与所述驱动电机可转动连接的减速箱(4)、与所述减速箱(4)连接的驱动轮(8)，所述驱动电机安装于所述驱动支架(2)的上方，所述减速箱(4)和所述驱动轮(8)均安装于所述驱动支架(2)的下方。 10.一种托盘车，包括车体(6)，其特征在于，所述车体(6)上安装有权利要求1至9任意一项所述的悬挂系统。
所属类别：	实用新型