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原文传递 一种用于托盘车的悬挂系统
专利名称: 一种用于托盘车的悬挂系统
摘要: 本实用新型公开了一种用于托盘车的悬挂系统,包括用于将悬挂系统固定于车体上的安装板,以及插装于安装板上的、可相对安装板滑动的支架,还包括电机和用于连接车轮的减速箱,减速箱转动安装于支架上,电机与减速箱固定连接,电机的上端还设有用于带动电机旋转的端盖,还包括固定于支架上的连接板,连接板上安装有EPS转向助力器总成,EPS转向助力器总成的输出轴穿过连接板连接于端盖,EPS转向助力器总成上设有用于连接转向输入装置的输入轴。本实用新型创新性的在悬挂系统的支架上增加了连接板,使得EPS转向助力器总成能够顺利的安装在用于托盘车的悬挂系统中,从而减轻了操作人员的工作强度,实现了托盘车轻便转向。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 浙江;33
申请人: 杭叉集团股份有限公司
发明人: 姜宗平;伍松;汪怀宇;张晓录;钱佳成;董淑兰
专利状态: 有效
申请日期: 2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期: 2019-11-08T00:00:00+0800
申请号: CN201920284062.8
公开号: CN209600193U
代理机构: 北京集佳知识产权代理有限公司
代理人: 罗满
分类号: B60G3/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G3
申请人地址: 311305 浙江省杭州市临安区相府路666号
主权项: 1.一种用于托盘车的悬挂系统,其特征在于,包括用于将悬挂系统固定于车体上的安装板,以及插装于所述安装板上的、可相对所述安装板滑动的支架(3),还包括电机(6)和用于连接车轮(5)的减速箱(4),所述减速箱(4)转动安装于所述支架(3)上,所述电机(6)与所述减速箱(4)固定连接,所述电机(6)的上端还设有用于带动所述电机(6)旋转的端盖(8),还包括固定于所述支架(3)上的连接板(9),所述连接板(9)上安装有EPS转向助力器总成(10),所述EPS转向助力器总成(10)的输出轴穿过所述连接板(9)连接于所述端盖(8),所述EPS转向助力器总成(10)上设有用于连接转向输入装置的输入轴。 2.根据权利要求1所述的悬挂系统,其特征在于,所述端盖(8)包括用于与所述电机(6)连接的底板(81)以及设于所述底板(81)中央的圆柱(82),所述端盖(8)内设有贯穿所述底板(81)与所述圆柱(82)的通孔,所述通孔的上端设有用于与所述EPS转向助力器总成(10)的输出轴配合的内花键(12)。 3.根据权利要求2所述的悬挂系统,其特征在于,所述圆柱(82)的侧壁设有与所述通孔贯通的、用于使线束穿过的缺口(15)。 4.根据权利要求3所述的悬挂系统,其特征在于,所述通孔位于所述缺口(15)处的直径大于所述通孔位于所述内花键(12)处的直径。 5.根据权利要求4所述的悬挂系统,其特征在于,所述底板(81)为圆板,所述圆柱(82)与所述圆板同轴。 6.根据权利要求1至5任一项所述的悬挂系统,其特征在于,所述安装板包括第一安装板(1)与第二安装板(2),所述第一安装板(1)与所述第二安装板(2)上相对设有两组同轴的圆柱孔,所述支架(3)包括两个用于插装在两组所述圆柱孔中的圆柱杆(31),所述连接板(9)设于两根所述圆柱杆(31)上端。 7.根据权利要求6所述的悬挂系统,其特征在于,所述连接板(9)上设有用于使所述EPS转向助力器总成(10)的输出轴穿孔的圆孔(16),所述圆孔(16)的下端设有用于安装轴承(11)的第一环形台阶面(13),所述圆柱(82)的上端设有用于安装所述轴承(11)的第二环形台阶面(14),所述连接板(9)与所述圆柱(82)之间通过轴承(11)配合连接。 8.根据权利要求7所述的悬挂系统,其特征在于,所述连接板(9)与所述圆柱杆(31)通过螺栓固定连接。
所属类别: 实用新型
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