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原文传递汽车电制动联合控制系统的研究

论文题名：	汽车电制动联合控制系统的研究
关键词：	制动装置;联合控制;汽车电制动;模糊控制
摘要：	汽车连续长时间实施制动，会致使制动装置过热，引起制动热衰退。城市内公交车辆制动频繁，导致制动摩擦片的过早磨损。为了解决这类问题，本文根据线控制动理念，对汽车电制动联合控制系统作了研究。本文深入分析了电制动联合控制系统的基本结构，布置方案，系统原理以及联合控制方式。针对汽车下长坡行驶工况，本文应用模糊控制理论，对坡道恒速控制问题作了研究。与此同时，根据电制动联合控制系统的功能要求，本文对其硬件和软件系统作了具体的设计，硬件系统主要包括CAN通信电路，信号采样及滤波电路，驱动电路，输入输出电路以及电源电路等模块；软件系统主要包括CAN通信，PWM驱动脉冲输出，制动信号采集与处理，车轮转速计算，制动器控制以及汽车下长坡恒速控制等。本文还构思了电制动联合控制系统的试验台方案，对制动系统的试验方法作了有益地探讨。最后，根据设计的硬件系统，本文制作了印制电路板，并结合软件系统，对电制动联合控制系统作了模拟测试，测试结果表明，本文所研究的控制系统能够完成汽车制动调节的基本功能。
作者：	陈俊仁
专业：	车辆工程
导师：	张铁山
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文