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原文传递一种半挂自卸车大梁

专利名称：	一种半挂自卸车大梁
摘要：	本实用新型公开了一种半挂自卸车大梁，包括大梁主体，所述大梁主体的底部均匀设置有多组固定板，所述固定板的一端皆设置有第一支撑板，所述固定板远离第一支撑板的一端皆设置有第二支撑板，所述第一支撑板靠近第二支撑板一侧的底端皆设置有第一卡板，所述第一卡板与固定板之间设置有第二大梁柱，所述第一卡板的上方皆设置有第二卡板。本实用新型通过设置的多组固定板、第一支撑板和第二支撑板使自卸车大梁受力更均匀，避免了自卸车大梁局部受力断裂，从而提高了自卸车大梁的使用寿命，且当自卸车大梁局部局部断裂时，可对大梁柱进行更换，从而降低了成本，且该种自卸车大梁结构较为简单，从而使自卸车大梁的使用效果更好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东嘉联工程机械制造有限公司
发明人：	王瑞兰;杨合连;毛雪亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920048802.8
公开号：	CN209535214U
代理机构：	济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘丽
分类号：	B62D21/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	272600 山东省济宁市梁山县拳铺镇工业园区解放路路东
主权项：	1.一种半挂自卸车大梁，包括大梁主体（1），其特征在于：所述大梁主体（1）的底部均匀设置有多组固定板（2），所述固定板（2）的一端皆设置有第一支撑板（3），所述固定板（2）远离第一支撑板（3）的一端皆设置有第二支撑板（7），所述第一支撑板（3）靠近第二支撑板（7）一侧的底端皆设置有第一卡板（4），所述第一卡板（4）与固定板（2）之间设置有第二大梁柱（12），所述第一卡板（4）的上方皆设置有第二卡板（5），所述第一支撑板（3）靠近第二支撑板（7）一端的顶侧皆设置有第一顶板（6），所述第一顶板（6）与第二卡板（5）之间设置有第一大梁柱（11），所述第二支撑板（7）靠近第一支撑板（3）一侧的底端皆设置有第四卡板（10），所述第四卡板（10）与固定板（2）之间设置有第四大梁柱（14），所述第四卡板（10）的上方皆设置有第三卡板（9），所述第二支撑板（7）靠近第一支撑板（3）一端的顶部皆设置有第二顶板（8），所述第二顶板（8）与第三卡板（9）之间设置有第三大梁柱（13）。 2.根据权利要求1所述的一种半挂自卸车大梁，其特征在于：所述第一卡板（4）和固定板（2）之间皆呈“U”型结构，且第一卡板（4）和固定板（2）上皆均匀设置有多组孔洞（15），所述第二大梁柱（12）通过孔洞（15）和螺栓（16）的相互配合与第一卡板（4）和固定板（2）可拆卸连接。 3.根据权利要求1所述的一种半挂自卸车大梁，其特征在于：所述第二顶板（8）和第三卡板（9）之间皆呈“U”型结构，且第二顶板（8）和第三卡板（9）上皆均匀设置有多组孔洞（15），所述第三大梁柱（13）皆通过孔洞（15）和螺栓（16）的相互配合与第二顶板（8）和第三卡板（9）可拆卸连接。 4.根据权利要求1所述的一种半挂自卸车大梁，其特征在于：所述第四卡板（10）和固定板（2）之间皆呈“U”型结构，且第四卡板（10）和固定板（2）上皆均匀设置有多组孔洞（15），所述第四大梁柱（14）通过孔洞（15）和螺栓（16）的相互配合与第四卡板（10）和固定板（2）可拆卸连接。 5.根据权利要求1所述的一种半挂自卸车大梁，其特征在于：所述第二卡板（5）和第一顶板（6）之间皆呈“U”型结构，且第二卡板（5）和第一顶板（6）上皆均匀设置有多组孔洞（15），所述第一大梁柱（11）通过孔洞（15）和螺栓（16）的相互配合与第二卡板（5）和第一顶板（6）可拆卸连接。 6.根据权利要求1所述的一种半挂自卸车大梁，其特征在于：所述固定板（2）、第一卡板（4）、第二卡板（5）、第三卡板（9）、第四卡板（10）、第一支撑板（3）、第二支撑板（7）、第一顶板（6）和第二顶板（8）的数目皆为五组。
所属类别：	实用新型