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70t级新型通用敞车转K6转向架摩擦斜楔优化设计
| 论文题名： | 70t级新型通用敞车转K6转向架摩擦斜楔优化设计 |
| 关键词： | 通用敞车;转向架结构;摩擦斜楔;优化设计 |
| 摘要： | 铁路客运的不断提速，要求货运也必须不断提速才能与客运相抗衡，以适应高科技的现代化运输要求。 货车提速的关键是改善转向架的结构，而转向架是一个相对复杂的结构，其各部分的改善对提速均有一定的影响。其中提高三大件式转向架的抗菱性能，确保转向架的抗菱刚度维持在所需的数值，能改善转向架的振动性能，减缓斜楔磨耗，从而实现提速效果。 本文通过对转K6转向架各主要特点、关键技术、主要结构和技术要求的分析，找出三大件式转向架改善性能的关键因素。通过CAD造型实现机车车辆转向架三维参数化，建立力学模型，进行力学分析，为实现转向架的优化提供理论基础。 (一)对转K6转向架的力学模型进行受力分析，得出最优减振力曲线图。 (二)对转向架垂向、横向力进行分析，得出抗菱摩擦力矩计算公式。 (三)对摩擦斜楔进行受力分析，得出用摩擦斜楔角度、立面摩擦系数、斜面摩擦系数、斜楔宽度及簧上质量表示的抗菱摩擦力的计算公式。 |
| 作者： | 张红艳 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 赵永成;霍胜贵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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