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原文传递一种空投波浪测量浮标

专利名称：	一种空投波浪测量浮标
摘要：	本发明公开一种空投波浪测量浮标，包括浮标主体、减速装置和启动装置，工作时，首先由航空平台搭载运输至目标海域，飞机保持在合适的高度飞行，后释放浮标，浮标降落至不影响飞机飞行后，启动装置控制减速装置运动，第一滑块朝向远离启动装置的方向运动，第一滑块推动第一连杆，第一连杆将受到的第一滑块的推力传递给减速伞骨架，由于减速伞骨架的一端与器件舱的外壁铰接，减速伞骨架转动，多个减速伞骨架带动伞布展开，形成类似伞状结构，增大浮标下落阻力，浮标减速后最终以安全速度进入水中。减速装置的减速伞骨架带动伞布展开后，使得浮标的随波性能更好，增强了浮标的稳定性和可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	国家海洋技术中心
发明人：	魏晓辉;刘宁;董涛;孔佑迪;王光杰;齐占辉;党超群
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910671084.4
公开号：	CN110341889A
代理机构：	北京高沃律师事务所
代理人：	张琳丽
分类号：	B63B22/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B22
申请人地址：	300112 天津市南开区芥园西道219号增1号
主权项：	1.一种空投波浪测量浮标，其特征在于，包括：浮标主体，包括依次相连通的天线舱、器件舱和电池舱，所述天线舱内设置卫星天线，所述器件舱内设置加速度传感器和控制电路板，所述电池舱内设置电池，所述卫星天线、所述加速度传感器、所述控制电路板和所述电池电连接，所述天线舱与所述器件舱相连的一端的端面直径较所述器件舱的直径大，所述器件舱的直径较所述电池舱的直径大，所述天线舱、所述器件舱和所述电池舱之间均设置密封元件；减速装置，包括减速伞骨架、伞布、第一连杆和第一滑块，多个所述减速伞骨架呈周向均布，所述减速伞骨架的一端与所述器件舱靠近所述天线舱的一端的外壁铰接相连，所述第一连杆的数量与所述减速伞骨架的数量相一致且一一对应，所述第一连杆的一端与所述减速伞骨架铰接，所述第一连杆的另一端与所述第一滑块铰接，所述第一滑块可滑动地套装于所述电池舱的外部，所述减速伞骨架由固体浮力材料制成，所述伞布覆盖全部所述减速伞骨架且与所述减速伞骨架相连，所述伞布由柔性、防水材质制成，所述伞布呈环形；启动装置，所述启动装置设置于所述电池舱的底部，所述启动装置与所述控制电路板相连，所述启动装置与所述第一滑块传动相连，所述启动装置能够令所述第一滑块沿所述电池舱的轴线方向滑动。 2.根据权利要求1所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述减速装置还包括第二连杆，所述第二连杆的数量与所述第一连杆的数量相一致且一一对应，所述第二连杆的一端与所述第一连杆铰接，所述第二连杆的另一端与第二滑块铰接，所述第二滑块可滑动地套装于所述电池舱的外部，所述第二滑块位于所述第一滑块与所述启动装置之间，所述第二滑块与所述启动装置传动相连，所述启动装置能够令所述第二滑块沿所述电池舱的轴线方向滑动。 3.根据权利要求2所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述第一滑块与所述第二滑块之间设置弹簧，所述第一滑块和所述第二滑块的径向截面均为圆环形。 4.根据权利要求1所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述浮标主体还包括过渡舱，所述过渡舱设置于所述器件舱和所述电池舱之间，所述过渡舱分别与所述器件舱和所述电池舱相连通，所述过渡舱内设置过渡件。 5.根据权利要求4所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述天线舱内设置天线罩，所述天线罩内设置天线固定板，所述卫星天线设置于所述天线固定板上，所述天线舱为锥台状结构，所述天线舱的顶面为球面。 6.根据权利要求5所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述器件舱内设置元器件罩，所述元器件罩内设置凸台，所述凸台能够固定所述加速度传感器和所述控制电路板。 7.根据权利要求6所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述元器件罩通过加强连杆与所述天线罩和所述过渡件相连，所述加强连杆的一端与所述天线罩相连，所述加强连杆的另一端与所述过渡件相连。 8.根据权利要求7所述的空投波浪测量浮标，其特征在于：所述电池舱内设置电池罩，所述电池罩的底部设置电池座，所述电池罩的顶部设置电池盖，所述电池罩与所述电池盖可拆卸连接，所述电池设置于所述电池罩、所述电池盖和所述电池座围成的腔体内。
所属类别：	发明专利