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原文传递驻车空调的控制方法

专利名称：	驻车空调的控制方法
摘要：	本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在运行方式不合理的问题。为此目的，本发明的驻车空调的控制方法包括：检测蓄电池的输出电压U和室内环境温度Tin；计算室内环境温度Tin与设定温度T的差值；比较输出电压U与压缩机的额定运行电压Un的大小；基于差值和比较结果，确定压缩机的运行频率f和内风机的运行转速r；控制压缩机和内风机分别按照运行频率f和运行转速r运行。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的控制方法能够合理控制驻车空调的运行方式，有效提高蓄电池的运行寿命，控制车辆的运输成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海立电机有限公司
发明人：	陆晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910695578.6
公开号：	CN110341426A
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王天骐;宋宝库
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	266555 山东省青岛市青岛经济技术开发区海尔国际工业园
主权项：	1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括压缩机和内风机，所述蓄电池同时与所述压缩机和所述内风机连接，以便向所述压缩机和所述内风机供电；所述控制方法包括：检测所述蓄电池的输出电压U和室内环境温度Tin；计算所述室内环境温度Tin与设定温度Ts的差值；比较所述输出电压U与所述压缩机的额定运行电压Un的大小；基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r；控制所述压缩机和所述内风机分别按照所述运行频率f和所述运行转速r运行。 2.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：当U≥Un时，确定所述压缩机的运行频率f为基准频率fe，所述内风机的运行转速r为基准转速re；其中，所述基准频率fe基于所述差值确定。 3.根据权利要求2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：当a×Un≤U＜Un时，确定所述压缩机的运行频率f＝(U/Un)×fe，所述运行转速r＝re；其中，a＜1。 4.根据权利要求3所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：当Ust＜U＜a×Un时，确定所述压缩机的运行频率f＝(Ust/U)×fe，所述内风机的运行转速r＝(U/Ust)×re；其中，a＜1，Ust为所述车辆打火所需的电压。 5.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：判断所述输出电压U与所述车辆打火所需的电压Ust之间的大小；基于比较结果，选择性地控制所述车辆发出欠压报警信号。 6.根据权利要求5所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择性地控制所述车辆发出欠压报警信号”的步骤进一步包括：当U≤Ust且持续时间达到预设时间时，控制所述车辆发出欠压报警信号。 7.根据权利要求6所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，在“控制所述车辆发出欠压警报信号”的步骤之后，所述控制方法还包括：统计所述欠压报警信号的持续时间；当所述持续时间大于等于所述预设时间时，控制所述驻车空调停止运行，直到U＞Ust。 8.根据权利要求2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，采用以下公式所示的方法确定所述基准频率fe： fe＝a1×(Tin-Ts)+b1 公式中，fe为所述压缩机的基准频率；a1为系数；Tin为室内环境温度；Ts为设定温度；b1为常数。 9.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述设定温度Ts基于室外环境温度确定。 10.根据权利要求2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述基准转速re基于室外环境温度确定。
所属类别：	发明专利