专利名称: |
汽车中控箱及汽车 |
摘要: |
本申请涉及汽车内饰技术领域,尤其涉及一种汽车中控箱及汽车。所述汽车中控箱包括:中控箱本体;加强架,设置于所述中控箱本体上;扶手,设置于所述加强架上;所述加强架与所述中控箱本体之间设置有限位导向结构。本申请提供的汽车中控箱增设加强架,从而提高了扶手的支撑强度,避免影响乘驾人员对中控箱扶手的使用舒适性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
重庆;50 |
申请人: |
重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
发明人: |
秦胜波;唐先念;陶明强;漆建华;李宇彤;李军;刘杨胜 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-18T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910631467.9 |
公开号: |
CN110341611A |
代理机构: |
北京汇思诚业知识产权代理有限公司 |
代理人: |
王刚;龚敏 |
分类号: |
B60R7/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R7 |
申请人地址: |
401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号 |
主权项: |
1.一种汽车中控箱,其特征在于,包括: 中控箱本体(1); 加强架(2),设置于所述中控箱本体(1)上; 扶手(3),设置于所述加强架(2)上; 所述加强架(2)与所述中控箱本体(1)之间设置有限位导向结构。 2.根据权利要求1所述的汽车中控箱,其特征在于,所述中控箱本体(1)和所述加强架(2)中的一者设置有插入部(11),另一者设置有限位部(21); 所述插入部(11)沿所述限位部(21)移动后,并与所述限位部(21)固定,所述插入部(11)和所述限位部(21)配合形成所述限位导向结构。 3.根据权利要求2所述的汽车中控箱,其特征在于,所述限位部(21)包括: 限位槽(211),所述插入部(11)能沿所述限位槽(211)移动; 固定件(212),设置于所述限位槽(211)沿所述插入部(11)的移动方向的后方,所述固定件(212)与所述插入部(11)固定。 4.根据权利要求3所述的汽车中控箱,其特征在于,沿所述插入部(11)的移动方向,所述限位槽(211)和所述插入部(11)的前端尺寸均大于后端尺寸。 5.根据权利要求4所述的汽车中控箱,其特征在于,所述限位槽(211)和所述插入部(11)的截面形状均为梯形。 6.根据权利要求3所述的汽车中控箱,其特征在于,沿所述插入部(11)的移动方向,所述插入部(11)的末端设置有V形槽(111),所述V形槽(111)与所述固定件(212)固定。 7.根据权利要求6所述的汽车中控箱,其特征在于,所述V形槽(111)内具有对称设置的弧形槽(112),两个所述弧形槽(112)固定于所述固定件(212)的外部。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车中控箱,其特征在于,所述加强架(2)与所述中控箱本体(1)在长度方向(X)、宽度方向(Y)和高度方向(Z)上固定。 9.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车中控箱,其特征在于,所述加强架(2)采用玻璃纤维增强尼龙一体注塑成型。 10.一种汽车,其特征在于,包括车身钣金(5)和如权利要求1-9任一项所述的汽车中控箱,所述中控箱本体(1)和所述加强架(2)分别固定于所述车身钣金(5)上。 |
所属类别: |
发明专利 |