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原文传递一种汽车中控箱结构

专利名称：	一种汽车中控箱结构
摘要：	本发明涉及一种汽车中控箱结构,包括中控箱本体、设在中控箱本体中部偏后的横梁，其特征是：所述中控箱本体和横梁为一整体，通过注塑成型；还包括设在所述中控箱本体前部内侧的前端加强支架、设在所述中控箱本体后部内侧的后端加强支架、设在所述中控箱本体后部上并与所述后端加强支架连接的扶手箱箱体。本发明能够在保证刚性和强度的同时，简化结构，减少构件，减轻重量，降低开发成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	冉蒙;李鹏程;陈翔;李豪;黄海峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811430033.4
公开号：	CN109664824A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	B60R7/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R7
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车中控箱结构,包括中控箱本体（10）、设在中控箱本体中部偏后的横梁（50），其特征是：所述中控箱本体（10）和横梁（50）为一整体，通过注塑成型；还包括设在所述中控箱本体（10）前部内侧的前端加强支架（20）、设在所述中控箱本体（10）后部内侧的后端加强支架（30）、设在所述中控箱本体（10）后部上并与所述后端加强支架（30）连接的扶手箱箱体（40）。 2.根据权利要求1所述的汽车中控箱结构,其特征是：在所述中控箱本体（10）前部右侧内壁上设有一个条形安装孔（12），在所述中控箱本体（10）前部左侧内壁上设有一个定位孔（13）和一个圆形安装孔（14）；在所述中控箱本体（10）后部右侧设有第一安装孔（15）和第一定位销（17），在所述中控箱本体（10）后部左侧设有第二安装孔（16）和第二定位销（18）。 3.根据权利要求2所述的汽车中控箱结构,其特征是：所述前端加强支架（20）呈长条形，其上部设有凹槽、一端的下部设有一个定位销（21），该定位销（21）与所述中控箱本体（10）前部左侧内壁上的定位孔（13）对应配合，所述述前端加强支架（20）的两端分别通过螺纹紧固件与所述中控箱本体（10）前部右侧内壁上的条形安装孔（12）和前部左侧内壁上的圆形安装孔（14）配合连接固定。 4.根据权利要求2所述的汽车中控箱结构,其特征是：所述后端加强支架（30）呈倒“U”形，其上端设有一个后定位孔（31）、一个第一安装点（32）和一个第二安装点（33），所述后端加强支架（30）的左下端设有一个第一定位孔（34）和一个第一连接孔（36），所述后端加强支架（30）的,右下端设有一个第二定位孔（35）和一个第二连接孔（37）；所述第一定位孔（34）和第二定位孔（35）分别与所述中控箱本体（10）后部上的第一定位销（17）和第二定位销（18）对应配合，所述第一连接孔（36）和第二连接孔（37）分别与所述中控箱本体（10）后部上的第一安装孔（15）和第二安装孔（16）对应并通过螺纹紧固件连接固定。 5.根据权利要求2所述的汽车中控箱结构,其特征是：所述扶手箱箱体（40）的口部设有六个上连接孔（41），所述扶手箱箱体（40）的底部设有一个第一安装部（42）、一个第二安装部（43）和一个下定位销（44）；所述扶手箱箱体（40）通过自攻螺钉分别与其口部的六个上连接孔（41）配合连接在中控箱本体（10）的后部；所述扶手箱箱体（40）上的下定位销（44）与所述后端加强支架（30）上的后定位孔（31）对应配合，所述扶手箱箱体（40）上的第一安装部（42）和第二安装部（43）分别与所述后端加强支架（30）上的第一安装点（32）和第二安装点（33）对应并通过螺纹紧固件连接固定。 6.根据权利要求3所述的汽车中控箱结构,其特征是：在所述中控箱本体（10）中部的左侧和右侧内壁分别设有多道加强筋（11）。 7.根据权利要求3所述的汽车中控箱结构,其特征是：所述前端加强支架（20）采用PP+30%GF注塑成型，其上部的凹槽内设有“X”形加强筋（22）。
所属类别：	发明专利