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原文传递保险杠紧固连结构造

专利名称：	保险杠紧固连结构造
摘要：	一种保险杠紧固连结构造，前保险杠(10)经由保持器(30)紧固连结于前翼子板(20)。保持器(30)具备主体部(31)和固定爪(32)。固定爪(32)嵌入翼子板凸缘(22)的嵌合孔(23)。主体部(31)具有夹持保险杠凸缘(12)的一对夹持壁(33、34)。夹持壁(33、34)的内表面(33A、34A)中的至少一个成为倾斜面(43)，由此形成楔形空间(39)。保险杠凸缘(12)形成有与楔形空间(39)对应的楔形状部(14)，该楔形状部(14)的厚度随着接近第二贯通孔(15)而变厚。而且，保险杠紧固连结构造具备紧固夹持壁(33、34)以及保险杠凸缘(12)的螺钉(50)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	谷龟尚史
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910312250.1
公开号：	CN110386093A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	梅也;段承恩
分类号：	B60R19/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种保险杠紧固连结构造，所述保险杠紧固连结构造经由作为保持构件的保持器使保险杠紧固连结于翼子板，其中，所述保持器具备： U字形状的主体部，所述主体部具有夹持作为所述保险杠的末端部的保险杠凸缘的一对夹持壁和将该一对夹持壁连接的连接壁；和固定爪，所述固定爪从一方的所述夹持壁的外表面突出设置，并嵌入于在作为所述翼子板的末端部的翼子板凸缘形成的嵌合孔，在所述固定爪形成有在所述固定爪的突出设置方向上穿设的螺纹孔，在一对所述夹持壁的至少一个内表面突出设置有临时固定突起，在另一方的所述夹持壁形成有在所述螺纹孔的延长线上穿设的第一贯通孔，一对所述夹持壁的至少一个所述内表面包含倾斜面，形成一对所述夹持壁的所述内表面之间的分离距离随着接近所述螺纹孔而扩大的楔形空间，所述保险杠凸缘形成有：第二贯通孔，所述第二贯通孔与所述螺纹孔及所述第一贯通孔对位；卡合部，所述卡合部与所述临时固定突起卡合；及楔形状部，所述楔形状部与所述楔形空间对应，且所述楔形状部的沿着所述第二贯通孔的中心轴方向的厚度随着接近所述第二贯通孔而变厚，所述保险杠紧固连结构造具备螺钉，所述螺钉经由所述第一及第二贯通孔而拧入所述螺纹孔，使所述固定爪扩径，并且紧固一对所述夹持壁及被一对所述夹持壁夹持的所述保险杠凸缘。 2.根据权利要求1所述的保险杠紧固连结构造，其中，所述临时固定突起是在所述一方的夹持壁的所述内表面以包围所述螺纹孔的方式突出设置的圆筒状的突起，所述临时固定突起插入所述保险杠凸缘的所述第二贯通孔内，所述临时固定突起的外周面与所述第二贯通孔的内周面之间分离。 3.根据权利要求1或2所述的保险杠紧固连结构造，其中，所述保险杠具备与所述保险杠凸缘的一端连接且具有设计面的保险杠主体，所述保险杠凸缘的另一端成为与所述保持器的所述连接壁相对的顶端部，所述翼子板具备与所述翼子板凸缘的一端连接且具有设计面的翼子板主体，在所述保险杠凸缘的所述顶端部与所述保持器的所述连接壁抵接了时，所述保险杠主体的所述设计面与所述翼子板主体的所述设计面被对位。
所属类别：	发明专利